都柏林交通调整后部分公交行程缩短20% 市长称变化显著
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自8月实施新交通管理计划以来，都柏林市中心部分公交线路的行程时间缩短了20%以上，市长詹姆斯·吉欧根（James Geoghegan）周二宣布。
在此次交通调整中，主要的变化包括对利菲河（Liffey）两岸的东西方向交通进行限制，旨在缓解市区日益严重的交通拥堵问题。该计划是都柏林市交通计划的重要组成部分，涉及大规模的交通管理重组。吉欧根市长主持了一个特别工作组，负责监控这些变更对市中心交通流量和通行效率的影响。
吉欧根表示，国家交通管理局（NTA）的数据显示，北岸和南岸沿线的公共交通行程时间平均缩短了超过20%。与此同时，根据市中心商会“Dublin Town”的统计，自交通计划实施以来，市区的步行活动量也有所增加，特别是在9月与交通调整实施时间重合期间。
此外，NTA正在探讨一项新提议，允许残疾驾驶者在某些交通受限区域通行，这些区域目前仅限公交车通行。该计划的核心是通过“公交专用门”限制私人车辆的通行，优先保障公共交通工具的顺畅运行。
尽管部分商家对这一计划表达了担忧，并试图推迟其实施，交通计划仍于8月如期执行。首批措施包括在O'Connell大桥附近的利菲河两岸对白天行驶的私人车辆进行限行。这一调整引发了都柏林市中心商家联盟的抵制，联盟成员包括著名零售商Brown Thomas Arnotts、一些停车场业主和其他商业机构。他们认为，这些交通限制可能会对市区的消费者支出和商业活动造成负面影响。
在企业国务部长埃默·希金斯（Emer Higgins）介入后，都柏林市议会同意对该交通计划进行经济影响评估。尽管评估报告预测到2028年消费者支出可能因交通限制减少1.41亿欧元，但许多人认为，报告中关于驾车购物习惯的假设存在误导性。
吉欧根市长周二表示，随着圣诞节临近，市政部门的重点将转向如何吸引更多市民和游客前往市中心购物和消费。他还指出，工作组将继续与各方保持沟通，确保都柏林交通计划能够不断优化，以应对未来的需求。
“我们承诺，这个工作组将成为所有利益相关者持续参与、讨论和调整城市交通计划的主要平台，”吉欧根市长说道。
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