明明是禁摩城市，但无论白昼黑夜，总还能看到各种电轻摩的身影，甚至时不时还有一些摩托车呼啸而过。禁限摩为啥总禁不住呢？既然禁不住，为啥不放开禁限限制呢？
禁限摩为啥禁不住
4大原因是关键
早前，摩托车噪音大、污染大，多城实施“禁限摩”令。尽管禁令实施久矣，但摩托车却未销声匿迹。禁限摩为啥禁不住？除了个别城市陆续放开禁限令外，摩托车的3大潜在优势和1大客观因素是关键。
出行便利
摩托车，兼具汽车的快速度与电动自行车的灵活、便捷于一体，通勤效率高，特别是在交通拥堵时，摩托车还能够快速穿行拥挤路段，节省出行时间，是出行的优选。
谋生工具
相比汽车，摩托车的购买价格更为亲民，凭借灵活的操控性和较快的速度，摩托车有助于提高配送效率，使骑者能够在规定时间内完成更多的订单任务，获得更多的收入，是众多快递员和外卖员不可或缺的标配。
经济需要
摩托车产业拥有较为完善的产业链，不仅涵盖车架、发动机、减震等零部件的生产制造，也涵盖销售、维修、保养、配件销售等服务产业，可创造大量的就业岗位，带来经济效益，同时，摩托车还能够很好地增加政府税收收入。
路权需求
摩托车同电动自行车、汽车一样，是有路权的。与此同时，一般最高时速高于70公里的摩托车是可以上高速的。也就是说，摩托车有路权，可以上路行驶。
推动摩托车规范化管理
近年来，随着科技水平的逐步提高，摩托车的劣势不再，其“低污染”、“不堵车”、“停车易”的优势越发明显，这使得更多群众、行业人士和专家呼吁解禁摩，激活释放数千亿市场。
全国人大代表、今飞集团董事长葛炳灶表示，摩托车行业具有产业链长、辐射面广的特点，可以直接或间接拉动整车、零部件、摩旅等多个相关产业需求，激活数千亿市场的消费。为促进摩托车行业发展，葛总建议取消不合理的禁限摩令，释放消费潜力。
同时，葛总建议通过“对营运性摩托车核发专用牌照”、“按排量实施驾照分级制度”以及“对电动摩托车实施差异化的车辆注册上牌及保险方式”等方式推动摩托车规范化管理。
全国政协委员、清华教授李稻葵也为“解禁摩”发声，他强调尽管摩托车曾被视为犯罪工具，但如今的社会已经发生了巨大变化。骑摩托车的人与过去大相径庭，而禁摩政策加上摩托车13年强制报废的规定，已经导致了一万亿与摩托车旅游相关的消费流失。因此，李教授极力呼吁解禁摩，放开对消费的限制。
总结
总的说来，摩托车是百姓出行、谋生以及国家经济发展的重要组成部分，加之摩托车拥有自己的路权，显然禁限摩早已不符合当下现状，禁摩禁不住年轻人对速度与激情的追求，也禁不住百姓对于金钱和生计的渴望！2025年，让我们共同期待更多地区放开禁限摩！
关于禁限摩为啥禁不住，你怎么看？2025年，你期待哪些城市解禁摩呢？欢迎评论区留言！
