汉斯克里斯汀（Hans Christian）43T 是为远洋巡游水手追求舒适、易操作和安全而设计的。HC 43T 在各方面都堪称一艘舒适、经久考验且非常坚固的巡航甲板，拥有充足的充足时间尽管她拥有龙骨和大排水量，但她绝对不是一艘慢船。
“心”有一个宽敞舒适、安全的驾驶舱，有合适的坐垫。她有两个双人舱、两个单人沙龙床位、一个带独立陈列间的陈列室。内部为漆实心柚木，厨房设备齐全，还有一个新的万向节丙烷炉。床上用品、工具、备件等包含在销售中心。水下表面采用环氧涂层（无水泡）。
采用24层单片层压板模压而成，5.6吨封装压载物，卡特装置，甲板阶梯单支式高度杆。甲板采用夹层板，具有绝缘性和强度。修改原来木甲板。
2013年，我们从德克萨斯州的原主人手中购买了基地“Heart”号。原主人曾在80年代和90年代航行于太平洋和远东地区。
一般信息
建造者：台湾大兴建筑制造公司/金龙建筑工业
设计：George Stadel/Harwood Ives
建造者：1984 年 6 月
旗号：英国/918982
GRP 船体：#084 HIN：XSA300438404
总长：14.53 米（47 英尺 8 英寸） ） 最大长度：12.97 米（42 英尺 7 英寸）
最大水长：11.23 米（36 英尺 10 英寸） 船宽：3.96 米（13 英尺 10 英寸） 吃水量：1.83 米（6 英尺 0 英寸）
排水量：15 吨（半载）
GRT 净重：18.27 吨 压载物：12,300 磅/5398 公斤身高
杆高度：50 英尺/15.24 以上水长：58 英尺/17.68
燃料：后油箱：587 升 前油箱油箱：560 升 总计：1155 升
螺旋桨：Kiwi 螺旋桨：K4 15318 RH20.50，23°
发动机：梅西南尼 4.240 72HP（53Kw）
地铁：Hurth HBW 220.2.7R，Nr.02.9719 宽度2.8:1
帆区：帆面积98平方米（1061）
船：8.13节压载/排水量比：39%（介质宽度）
排水量/长度：209.3（介质厚度）
保险/估价调查 2022
自 2020 年 2 月 开始在岸上搭建摊位
2013/2016年，“心”号在马赛附近的一家造船厂经典作品进行了为期两周的有条不规定的餐饮。餐饮和升级工作包括：
修理舵和船体，用双部件线性聚氨酯重新上漆；
柚木甲板的维修和重新填缝；
完成索具、重新粉刷桅杆、重新布置桅杆；
重新连接连接机，安装机电池并升级电气系统；
创作船首斜法兰，进行修复并用Awlgrip重新编织；
使用新螺栓连接器安装；
更换旧链板休息和船首斜PH索具；
感知并直接隐形发动机、螺旋桨轴、燃油、冷却和排气系统；
安装了新的4叶旋转螺旋桨；
电气交流和直流系统、电池、隔离器、LED照明的升级；
简化旧的和浪费的设备和电子设备；
丹佛斯水冷冰箱系统、冰箱板和电器；
新的安全装备，海上救生筏，PLB，救生衣，信号弹；
湿喷砂对所有底部涂层进行干燥、填充/整平并用环氧底漆涂层进行防渗透保护（2016）；
新型锚链和三角型锚；
新型固定索具（2019年）；
新型热水器和燃气灶（2020年）。
住宿：（两舱、双设备）
前舱一个双人床位、挂式储物柜、2个储物柜和3个储物柜；
浴室设有水槽、大理石台面、化学浴室和独立淋浴间；
浴室对面有2个大型带照明挂柜、2个洞穴柜和1个抽屉；
进一步开放，沙龙区将变得十分宽敞，厨房也位于船尾，与从驾驶舱甲板通过舱口下一代进入的区域相同；
将单个停车场拉到右岸，把单个固定停车场拉到左舷；
U形桌子/桌子底部和西南以及右倾斜的书籍存储空间；
发动机空间可轻松进入。通过加固的柚木地板可轻松进入舱底；
所有14个青铜舷窗、天窗、甲板舱口和舱口梯上均安装了防虫网；
布莱克不锈钢柴油机舱温室；
JVC 无线电、CD 播放器、蓝牙、网络扬声器；
右舷厨房对面设有导航站和海图暗示室；
另一间舱室位于左舷后部，一个双人床位、储物挂柜和抽屉；
这间小屋对面有第二个浴室洗脸盆和第二个厕所。它不是下图中的小屋，但目前用于存放维修设备、虎钳、工具、备件等。
厨房：
冰箱顶部和侧面开口，140升，12v丹佛斯水冷主板；
冷冻室55l，不具备制冷功能；
双水槽，排水直接排到船外；
面条淡水和咸水手压泵；
ENO Gascoigne 燃气灶带烤箱和烤架。厨房内有 GPL 前储物柜，带 12v 关闭装置；
烧烤、咖啡机、电热水壶、烹饪和餐饮设备。
导航/通讯：
美国国家航空航天局回声测深仪；
Garmin GPS；
SSE雷达探测器；
Richie 操舵罗盘；
亨利·布朗手持罗盘；
航海图的选择；
卫星船舶气压计和时钟；
气压计；
JRC Navtex 接收器；
固定King VHF接收机；
Navicom 手持式 VHF 设备（2024）
Mini InReach 卫星跟踪器/消息收发器。
发动机与驱动：
72HP 梅赛德斯 4.240 Nanni 柴油机，由双杠杆控制；
发动机支架于2014/15年在3500小时后完成，完全拆解并全面重建。发动机支架于2015年更换。提供工作报告、照片和发票；
带遥控拉动释放装置的犯罪系统；
螺旋桨：4 叶羽状 KiwiProp，2016 + 备用 3 叶羽状固定螺旋桨；
PSS轴密封，单长不锈钢轴；
燃料：
消耗容量：两个船尾油箱约660升。船头泊位下另设560升油箱；
Racor 燃油分离器。新的燃油加注高度，油箱已清洁。
舱底泵：
1 x 12v 大容量潜水器;
1 x 12v 低容量潜水器;
1 x PAR 12v泵，带油分离器；
装有紧急舱底吸水装置的发动机淡水冲洗阀；
驾驶舱内有1个手动泵。
操舵：
机械式，象限电缆和牵引至车轮基础。转向应急舵柄；
Autohelm 6000自动驾驶仪带液压缸、炫彩
桅杆和索具：
铝材由 Forespar 制造，涂有白色 Awlgrip；
2019年8月更换了所有固定索具、支索断裂、索须和螺钉、索须链板螺栓；
其余并维修 Lewmar 和 Barlow 绞盘。
帆：
100% Pro-furl 热那亚帆和集成升降索卷帆支索帆（无吊杆）；
全装主帆（北帆）和懒人包/懒人千斤顶。所有服务于2023年；
袜子中的大型游艇MPS；
中型大三角帆，暴风前帆。
安全：
6人Arimar海洋救生筏，罐式，2015年，上次维修时间为2018年；
5件救生衣，充气式；
防火毯 1 条；
4个便携式ABC灭火器；
1个带GPS的麦克默多PLB；
1条MOB救生吊带；
1个带灯救生圈；
下方有紧急红灯；
一氧化碳吸附/报警器；
Safe-T-Alert 舱底/火灾/和气体报警系统。
电气：
服务电池：320A 12V，Victron碳铅，2023；
1 x AGM 启动器电池 (2022) 1 AGM 附属机电池 (2022)；
充电：2台35和90安培的发动机驱动交流发电机；
Freedom 10 – 30A 充电器/110v 背光器 1200 瓦；
1 x 15A PowerSaver 智能充电器。1 x 15A 附属机电池自动充电器；
220伏插座系统，以及用于家庭电路的220至110伏3kW隔离变压器；
电流隔离器；
配备Victron 15A MPPT调节器，提供灵活的太阳能电池板；
所有的照明设备，但有一个 LED 灯泡。
淡水：
淡水容量：3个水箱，约600升；
压力淡水系统，由岸电和发动机提供25升热水立方体加热器；
甲板铺设连接到后驾驶舱。
甲板：
柚木侧甲板、驾驶舱和船舱屋顶于2015年重新填缝；
Lofrans 锚机，90 mt 10mm 链条，Kobra 20kg 锚，CQR 25k 锚，一个 90m 锚链/链条；
3个甲板储物箱，1个大型运输舱储物柜；
游泳梯、船钩、系泊索、FW底层、驾驶舱垫子（2023）
潜水瓶及调节器；
顶级登山者高度杆上升器。
驾驶舱遮阳板和侧屏、比米尼/舵手遮阳板；
柚木折叠驾驶舱桌。
如果想了解此船的价格以及船主的联系方式，请点击最下方的“阅读原文”链接。
