Ovni 40 由法国著名船舶建筑师 Philippe Briand 设计，由法国知名造船公司 Alubat 制造。Alubat 长期以来以其铝制船舶建造工艺而闻名，生产专为长途巡航而设计的船只。是无可争议的铝制升降龙骨帆船市场领导者。这艘帆船以其长途航行的能力而闻名，兼具舒适性和实用性。
Ovni 最初的构想可以追溯到 20 世纪 70 年代。Ovni 帆船吃水浅，船身为原始的铝制船身，在过去四十年中一直吸引着严肃的远洋水手。Ovni 船已建造了 1,500 多艘，满足了数千名水手的远洋巡航梦想。众所周知，吉米·康奈尔曾驾驶他的Aventura III（Ovni 43）完成了为期五年的环球航行。
规格
| 船体类型： | 升降龙骨双舵 |
| 索具类型： | 分段式单桅 |
| 船长： | 42.32 英尺 / 12.90 米 |
| 水线长： | 37.96 英尺 / 11.57 米 |
| 帆面积： | 914.93 平方英尺 / 85.00 平方米 |
| 最宽： | 14.27 英尺 / 4.35 米 |
| 排水量： | 24,692.00 磅 / 11,200 公斤 |
| 镇流器： | 8,598.00 磅 / 3,900 公斤 |
| 最大吃水深度： | 9.45 英尺 / 2.88 米 |
| 最小吃水深度： | 3.22 英尺/0.98 米 |
| 建造： | 铝 |
| 压舱物类型： | 铸铁中心板 |
| 首次建造： | 2019 |
| 建造者: | 阿鲁巴特 |
| 设计师： | 莫尔坦和马夫里基奥斯 |
辅助动力/油箱（原装备）
| 发动机： | 沃尔沃 |
| 模型： | D2-50 |
| 类型： | 柴油机 |
| 马力： | 50 |
| 燃料： | 143 加仑 / 540 升 |
| 水： | 106 加仑 / 400 升 |
2008 年经济危机后，需求萎缩，这一专业市场受到越来越多竞争对手的挑战。Alubat 开始显得反应迟钝。2014 年，它甚至濒临倒闭，当时它被一个热爱该品牌的股东财团收购。
随着Ovni 450 上市，这是 445 的改进版，旨在实现创新，同时又不疏远现有客户。然而，现在 Ovni 400 的推出标志着真正的突破。
有了这种新设计，可以更快地列出未改变的内容：100% 铝制结构、升降龙骨和适合长距离巡航是保持不变的主要元素。
乍一看，船体形状是最大的不同。干舷几乎是垂直的；第一道曲线靠近水线，其相当大的船宽几乎一直延伸到船尾。
它有一个圆形、略微倒置的船头，由实心铝制船首斜桅延伸。船头部分在位于三分之一返回，肌肉感十足，明显受到 Mini、Class 40和IMOCA级箱形船体的影响。
短舱顶和垂直窗户相结合，前甲板干净整洁，几乎不会让水流过甲板。船体上操作安全，有宽大的防滑板和纵向脚支撑，沿着前甲板中央延伸。一旦停泊，前甲板区域就可以变成一张双人床日光浴区。
该船的形状和功能几乎让人想起双体船——Ovni 400 的建筑师毫不否认这种联系。
所有帆的操作都可以在驾驶舱内完成，帆布可以在巨大的舷梯舱口盖下升起或展开。舱口盖靠在一个坚固的铝制拱门上，拱门还支撑着双主帆缭绳。当你坐在驾驶舱长凳的前端或舱口围板上时，就拥有了一个特别隐蔽的守望站。
在船尾，双舵轮提供灵活的掌舵：每个轮子都可以坐着或站着面向前方使用，或者坐在舷侧围板上，将目光固定在大三角帆的迎风面上。
双舵反应迅速，位于中央、触手可及的热那亚帆索绞盘让舵手可以微调船帆，而不会打扰船员。他们可以舒适地坐在坚固的柚木和漆铝驾驶舱桌旁，稳稳地坐下。
学习如何最好地驾驶这艘现代船体需要时间。她确实有动力，但也有大量的湿润表面积，因此你必须找到正确的风向和倾斜角度，以便在微风条件下优化性能。在发动机的驱动下，Ovni 可以 在2,200 转/分的速度下达到 6 节。
最令人印象深刻的是 Ovni 的舒适性、人体工程学和储物空间。船厂的丰富经验和客户反馈都体现了这一点。
最突出的亮点是前舱的大矩形床和全景顶窗，从滑动舱门可以看到 180° 的景色。轻巧的细木工和装饰营造出简洁、现代的外观。
实用的设计包括厨房里的冰箱抽屉，当游艇倾斜时可以打开；右舷后舱里有一个大而容易清洁的模制头部隔间；以及一个合适的机械室——这是任何远洋水手的必备设施——可以从内部或驾驶舱进入。
升降龙骨+ 铝 = 不稳定 + 电解？
过去 50 年来，数以千计的铝制升降龙骨在世界各地航行。但传言却根深蒂固。升降龙骨船肯定比龙骨船不稳定？这根本不是事实。两者的稳定性标准相同。缺点是升降龙骨船上的压舱物较高，因此需要更多的压舱物才能达到相同的扶正力矩。
长度和帆面积相同的船会重几百公斤——在微风中是个劣势。另一方面，当中心板向上时，稳定性非常相似，因此你可以在水很少或波涛汹涌的海面上顺风航行。
外行人可能还会担心铝制游艇的电解问题。为了消除这个最大的误解，我们来看一下：掉在船底硬币的弱合金无法穿透 10-15 毫米厚的实心铝制船体。
归根结底，Alubat 造船厂的电气设备都是一流的。电流泄漏测试器是标准配置，可以警告任何损坏情况，也可以安装额外设备警告——在船舶的漫长使用寿命期间可能出现的问题。
写文不易，点个“赞”和“在看”呗。
