天鹅（Swan )51 是一艘桅顶单桅帆船，由German Frers 设计，由 Nautor 在芬兰建造。
规格
| 船体类型： | 带铲舵的鳍龙骨 |
| 船体材料： | GRP（玻璃纤维） |
| 索具类型： | 桅顶单桅 |
| 总长度： | 51.25 英尺/15.62米 |
| 水线长度： | 42.33 英尺/12.90米 |
| 帆面积： | 1,291.00 平方英尺 / 119.94 平方米 |
| 船宽： | 14.67 英尺/4.47米 |
| 排水量： | 39,600.00 磅 / 17,962 公斤 |
| 压载： | 16,500.00 磅 / 7,484 公斤 |
| 最大吃水深度： | 8.90 英尺/2.71米 |
| 压载类型： | 铅 |
| 首次建成： | 1980年 |
| 最后建成： | 1985年 |
| # 建成： | 36 |
| 建造者： | 诺托尔（Nautor) |
| 设计师： | German Frers |
辅助动力/油箱/水箱（原装备）
| 发动机： | 珀金斯 |
| 类型： | 柴油机 |
| 马力： | 73 |
| 燃料： | 69 加仑/261 升 |
| 水箱： | 184 加仑/697 升 |
设计比
| 帆面积/排水量比： | 17.86 |
| 压载/ 排水量比： | 41.67 |
| 排水量/ 长度比： | 233.08 |
| 舒适度： | 38.03 |
| 翻船筛选公式： | 1.73 |
| 船体速度： | 8.72节 |
设计比例总结分析
1. 17.9 的帆面积/排水量比表明Swan 51 在适当的条件下将轻松接近最大船体速度并满足大多数巡航水手的航行性能期望。
2. 压载/排水量比为 41.7，这意味着这艘船在受到冲击时能够很好地支撑住她的帆布，帮助她在海浪中提供动力。
3. 排水量/长度比为 233，告诉我们51 是一艘中等排水量巡洋舰，这意味着她可以携带所有的巡航装备，而不会对其性能产生巨大影响。当今大多数用于离岸巡航的帆船都属于这种排水量类别。
4. Ted Brewer 的舒适度为 38.0，这表明 Nautor Swan 51 在海上的船员舒适度与中等排水量蓝水巡航船的运动相似——对于大多数经验丰富的水手来说，这是可预测且可接受的运动。
5. 1.7 的倾覆筛选公式 (CSF) 告诉我们，与 CSF 大于 2.0 的帆船相比，天鹅51 是远洋航道更安全的选择。
天鹅 51：一款集性能、舒适性和优雅于一体的经典帆船。
概述
Swan 51 由 Germán Frers 设计，并由 Nautor 在 1980 年至 1985 年间在芬兰建造。这是 Frers 设计的第一艘 Swan，并促成了 Frers 与制造商之间的长期合作。
51 是一艘桅顶单桅帆船，配有三组后掠式撑臂和铝制桅杆。船体有一个倾斜的船首、一个反向横梁、一个由舵轮控制的内部安装的铲形舵和一个固定的鳍龙骨或可选的龙骨和中心板。她的排水量为 39,600 磅（17,962 千克），运载 16,500 磅（7,484 千克）铅压载物。
设有可容纳 6 人的睡眠空间，前舱设有双人双层床，主舱设有“U”形长椅和直式长椅，左舷上方设有飞行员泊位，后舱设有双人泊位和一个单人泊位。厨房位于左舷梯子的尾部。厨房呈“U”形，配有三眼炉灶、冰箱和双水槽。导航站位于厨房对面的右舷。有两个洗手间，一个位于右舷侧的船头舱，一个位于船尾舱的左舷。
天鹅51 的船体速度为 8.72 kn（16.15 km/h），鳍龙骨型号的 PHRF 障碍为 27 至 54，中心板型号为 42 至 54。
她是一艘建造精良且维护良好的船只，可以应对任何海况。她也是一艘快速敏捷的船，可以参加比赛或优雅地巡航。这是一艘让你拥有并航行而感到自豪的船。
住宿
Swan 51拥有宽敞舒适的内部空间，三个独立的客舱可容纳六人。前舱右舷设有一张双层床，左舷设有一个悬挂式储物柜。右舷侧还设有带淋浴的套间浴室。
主舱左舷处有一个“U”形长椅，折叠桌周围可容纳六人。右舷侧还设有一张直长长椅，可用作额外的铺位。左舷长椅上方有一个引航员泊位，可通过梯子进入。船尾舱左舷有一个双人床位，右舷有一个单人床位。左舷处还设有带淋浴的套间浴室。
厨房位于左舷梯子的尾部。厨房呈“U”形，配有三眼炉灶、烤箱、冰盒和双水槽。还有充足的存储空间，可存放锅碗瓢盆、盘子和食物。
导航站位于厨房对面的右舷。导航站配有大型海图桌、仪表板、收音机、雷达和 GPS。还有一个座位，下面有储物空间。
内饰采用优质柚木制成，给人一种温暖而优雅的感觉。内饰采用蓝白条纹织物，与木制品完美搭配。小屋的鞋底采用柚木和冬青木制成，增添了内饰的美感。
船体和甲板
51 的船体由玻璃纤维增强塑料 (GRP) 制成，配有纵向纵梁和横向框架，以提高强度和刚度。船体有一个倾斜的船首、一个带有集成游泳梯的反向横梁、一个由轮子控制的内部安装的铲形舵和一个固定的鳍龙骨或可选的龙骨和中心板。
甲板也由带有轻木芯的 GRP 制成，具有绝缘性和刚性。甲板有一个齐平的前甲板、一个带有两个大舱口的凸起车顶、一个宽而深的驾驶舱，带有一个安装在底座上的方向盘、一个主帆板和一个闪避器。甲板上还配备了两个主绞车、两个辅助绞车、两个升降索绞车、两个三角帆绞车和一个收帆绞车。还有六个夹绳器、两个热那亚轨道、两个三角帆杆、一个弓辊、一个锚柜、一个救生筏柜和一个船尾柜。
船体和甲板通过向内法兰连接，该法兰通过粘合和螺栓连接以实现防水且牢固的连接。船体和甲板也涂有白色胶衣，易于维护，使船具有时尚闪亮的外观。
桅杆和索具
Swan 51 的桅杆和索具专为性能和可靠性而设计。桅杆是桅顶单桅，配有三组扫掠式的撑臂和铝制桅杆。桅杆采用龙骨阶梯式设计，以确保稳定性和强度。吊杆也是铝制的，具有内部检修和收帆系统。固定索具是不锈钢丝，带有锻造端子和螺丝扣。运行索具是低弹力聚酯绳，带有卡扣钩环和滑轮。
帆花由主帆、热那亚、三角帆和风暴三角帆组成。主帆有完整的板条、两级缩帆和懒惰帆袋。热那亚帆配有滚轮卷轴、泡沫卷边和紫外线防护。三角帆配有一个吸管袜，方便操作。风暴三角臂有利于连接到内部前支索。
桅杆和索具经过良好平衡和调整，可在各种风力条件下实现最佳性能，也易于调整和维护。
龙骨和舵
Swan 51 的龙骨和舵专为速度和机动性而设计。龙骨是固定鳍龙骨或可选的龙骨和中心板，提供稳定性和升力。龙骨由铅锑合金制成，具有硬度和耐腐蚀性。龙骨用不锈钢螺栓固定在船体上，并用环氧树脂密封。
舵是一个内部安装的铲型舵，提供响应能力和控制。舵由 GRP 制成，配有不锈钢枪托和轴承。方向舵通过平滑且精确的缆绳和滑轮系统连接到方向盘。
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