12月15日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场，建设者们将最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）全线铺轨完成，项目建设进入全面冲刺阶段。
渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，设计时速350公里。
据介绍，该项目地处“山城”重庆，全线设有隧道54座，桥梁84座，桥隧比高达92.7%，沿线地形地貌复杂，线路最大坡度达30‰，长钢轨加固、运输、铺设难度大，精度要求高。
为安全、优质、高效组织铺轨施工，中国铁路成都局集团有限公司、渝黔铁路有限责任公司会同铺轨施工单位多次召开现场施工会，精心制定施工方案，细致把控技术标准和安全质量，不断强化工程线施工管理。
“为确保铺轨施工顺利进行，施工单位共投入DF4B型内燃机车9台、N70型路用铁路平板车90辆，卸砟专用K车22辆，WZ500型有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组1套和BLCP500型本邻两线长钢轨铺设机组1套，移动式闪光焊机4台、轨道车3台，全力保障全线铺轨施工任务顺利完成。”渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇说。
渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车最快旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时内，为完善高速铁路网布局，加快推动长江经济带高质量发展，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
供稿：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）
文字：胡志强 曹丛奎
图片：吴云平 曹丛奎
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