近日
两条时速350公里高铁
建设取得新进展
一起来看看吧！
西康高铁
首座万米隧道贯通
12月11日
西康高铁华家山隧道顺利贯通
这是西康高铁首座万米隧道贯通
标志着西康高铁全线控制工程
取得阶段性进展
西安至安康高速铁路是我国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。新建正线全长约171公里，设计时速350公里，共设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站。
西康高铁华家山隧道地处秦岭腹地，位于陕西省安康境内，地质情况复杂，是西康高铁的重难点控制性工程之一。
为确保施工质量和安全，铁路建设单位优化施工工艺、工装，积极推行智能化衬砌、带模注浆等新技术，成功克服不良地质、有限空间等诸多难题，提高施工效率。
西康高铁建成通车后，西安至安康列车最快运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对助力乡村振兴、促进地方经济发展具有重要意义。
西渝高铁康渝段
安康汉江大桥缆索吊机圆满完成荷载试验
12月11日
西渝高铁康渝段陕西境内
安康汉江大桥缆索吊机圆满完成荷载试验
安全平稳运行
为安康汉江大桥顺利建设
奠定了坚实基础
西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，正线全长约478公里，设计时速350公里。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。
安康汉江大桥全长367.9米，跨越了G211国道、汉江和S207省道，施工过程中对钢构件的内力、变形控制具有较高的要求，施工安全风险较高。
为破解缆索吊装施工的技术难题，施工单位设计建造了一套缆索吊装系统，利用移动互联网、三维GIS、视频监控、物联网、BIM、大数据、智能化等技术建设基于BIM的数字化工程管控平台。通过自动监测设备、监控设备、外链系统等智慧工地的构建，实现对不良地质、缆索吊、150吨龙门吊现场检查全方位监控，极大地提升施工项目安全生产的总体管控能力。
西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆列车最快运行时间有望从现在的6小时缩短至2.5小时左右。
供稿：《人民铁道》报业有限公司陕西记者站（西安局集团公司融媒体中心）
文图：熊垚光 吴锦钰 焦键 张伟 马千里 曹文远
制图：乔谦
编辑：赵熳
审校：李孝佺
