12月10日
京港高铁安庆至九江段
庐山站全新亮相
东、西站房全面联通
作为既有站房改造扩建工程，庐山站分东、西站房两期建设，西站房已于2022年4月28日开通运营，东站房历时两年半完成建设。车站采用“上进上出”的客运流线模式，站场规模8台25线，改造后的车站站房面积达60000平方米。
庐山站站房外立面以“雄秀庐山”为设计理念，站房两侧的檐口通过高低变化的曲线塑造参差错落的“山形”，生动再现“横看成岭侧成峰”的壮丽景象；候车大厅吊顶全部采用曲面铝板装饰，并设有9个采光天窗，舒展飘逸的流线充分展现九江“九水之韵”；精心设计的透光结构，让阳光均匀洒落在站房内，照亮整个站房空间。
旅客乘车方式采用立体化式设计，乘车时不需要跨过站前广场，5分钟内可以实现14个站台间轻松换乘，进站后平均步行不到100米即可乘车，出站后仅3分钟便可直达换乘中心，完成公交、出租车等多种交通方式无缝衔接。
庐山站作为既有线改造工程，上跨京九铁路、武九高铁等10条线路。建设单位不断创新攻关，将重达4300吨的钢结构组合体横跨10条繁忙铁路干线，为中国大型上跨铁路营业线施工积累了宝贵经验。
庐山站作为京港高铁安九段上的枢纽工程，对进一步完善长江经济带区域铁路网布局，提升城市区位优势，推动长江经济带发展具有重要作用。
素材：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心）
文图：李一民 杨蕾 殷雄辉 张萌飞
视频：周亚杰 魏斌鹏
编辑：谢琦
审校：李孝佺
