青浦特大桥跨太浦河连续梁拱
松湖特大桥
沪苏湖高铁经过“两山”理念诞生地、国家生态日起源地湖州市，横穿过元荡湖、三白荡等重要湿地，穿越太浦河清水维护通道等4处生态保护红线，经过京杭大运河、东西苕溪2处国家级敏感点和黄浦江上游水源保护区。线路穿越上海市区75个噪声环境敏感点，跨越36条等级航道、243条河流，其中分别两次跨越太浦河和京杭大运河。设计过程中，铁四院坚持环保选线，绕避环境敏感区，通过巧妙设置各类桥梁工程，防止生态破坏和水土流失。
松湖特大桥震泽桥段
中铁十五局承建沪苏湖高铁站前Ⅱ标工程，施工过程中，项目建设者在全线率先开始桩基、架梁、箱梁等施工，率先完成架梁和无砟轨道施工任务。同时，项目团队积极推进标准化、信息化建设，搭建安全、预警、质量管理系统，以“Smart4D智慧梁场管理系统+BIM技术”辅助决策，实现全过程管理，梁场获6项软件著作权、7项实用新型专利。
跨太浦河连续梁
苏州南站
中铁建设承建的苏州南站作为沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁的“十”字交会共用枢纽站，是全国首座“六边形”立体交通枢纽综合体。建设过程中，项目团队多次对外立面风格进行优化，全过程运用BIM模型精准下料，保证了整体成型效果，打造出简洁秀美、比例适宜的建筑立面，实现科技感与艺术性的完美结合。
沪苏湖高铁
中铁上海院承担沪苏湖高铁湖州东站（含）至湖州站（不含）段站前工程监理工作。监理过程中，项目团队对关键工序定期开展集体验收工作，层层把关工程安全质量，督促施工单位严把钢结构原材料关、强化过程质量控制，确保钢结构表观质量达标，保证项目优质高效建设。
作为长三角城际轨道交通网中的骨干线路，沪苏湖高铁开通运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，对打造“轨道上的长三角”，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
