最近有一事可给我整不会了。
十月份的销量数据出来了，当我看到凯迪拉克CT6只卖出一台时，差点把手里的咖啡洒了。
作为一个混迹汽车圈二十年的老司机，这个数字着实让我愣了好一会儿。
1
不得不说的实情
记得前几天，老王来店里做保养，聊起这事还直摇头：“山人，这车到底咋回事？以前在路上时不时能看到，现在咋就...” 我一边给他的车做检查，一边跟他聊起了这台让人又爱又恨的豪华旗舰。
作为一名老司机，我得说CT6确实是台有实力的车。
记得第一次坐进驾驶舱，那种包裹感和质感，让我不由得感叹：“这车，有点东西。”
全铝车身的运用不仅让整车轻了不少，操控性也上了一个台阶。
2
为什么会这样？
前两天张师傅开着他的CT6来做例行保养，也聊起这事。
“你说这车哪儿不好了？动力够用，隔音好，空间大得很，怎么就卖不动了呢？”张师傅一脸不解。
其实仔细琢磨了一下，这里头的门道可不少。
首先是市场环境变了，新能源车来势汹汹，传统燃油豪车的市场空间被不断压缩。
就拿我另一个客户老李来说，他本来看中了CT6，最后却选择了某品牌的纯电动豪华车，原因是“赶潮流”。
一位开了十年豪车的老客户小周来店里咨询，我们聊到了CT6的优缺点。
这车的2.0T发动机配上10AT变速箱，动力响应相当不错。
特别是高速超车，那种推背感，真让人欲罢不能。
全系标配的电磁感应悬架，让舒适性和运动性达到了不错的平衡。
但是市场竞争太激烈了。
就拿内饰来说，虽然用料扎实，但和同级别的德系对手相比，设计语言稍显保守。
再加上品牌溢价不及对手，即便优惠力度不小，还是很难打动消费者的心。
上个月，我的老朋友小陈特意开了两个小时的车来找我。
他是CT6的老车主，用了三年多了。
“山人，说实话，这车确实不错。但是你看看现在路上的豪车，要么是德系三大件，要么是新能源，我们这车反而成了小众的了。”
这话还真说到点子上了。
在豪华车市场，品牌认知度和圈层认同感往往比产品力更重要。
CT6虽然产品力扎实，但在这两点上确实略显不足。
3
横向对比
拿它和同级别的对手比比，优势在于空间够大，标配的33英寸环幕式超视网膜屏确实够震撼，主动安全配置也相当全面。
但在细节处理上，比如储物空间的设计、后备箱电动尾门这些细节上，还是差了一些火候。
4
未来何去何从？
作为一个亲眼见证过无数车型沉浮的老司机，我觉得CT6的困境其实反映了整个传统燃油豪华车市场的困境。
在新能源浪潮下，如何在坚持品牌调性的同时拥抱变革，可能才是破局的关键。
5
实用建议
如果你正在考虑CT6，我建议可以关注以下几点:
首先看看4S店有什么优惠政策，现在普遍能给到不错的价格；
其次要考虑清楚使用需求，如果是追求舒适性和空间，这车确实值得考虑；
最后就是要想清楚后续保养维护的成本，毕竟是美系豪华品牌。
各位读者朋友，你们觉得CT6的未来会如何？欢迎在评论区分享你的观点。
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
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