各位车友们好，我是有着20年汽车行业经验的山人。
今天咱们不聊传统四轮车，来说说最近闹得沸沸扬扬的电动三轮车新规。
作为一线修车技师，我每天都能遇到不少骑三轮的朋友来店里咨询这事。
借这个机会，我给大家好好捋一捋这个“6禁2必须”到底是怎么回事。
政策解读：这回是来真的
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上周，老王骑着他那辆电动三轮来店里，一进门就愁眉苦脸：“听说现在三轮车要考驾照、上牌照，这是真的吗？”
确实，这次的“6禁2必须”可不是闹着玩的。
所谓“6禁”，就是：禁止无牌上路、禁止违法载人、禁止非法改装拼装、禁止酒驾醉驾、禁止乱停乱放、禁止驶入禁行区。
“2必须”则是：必须持证上路、必须购买交强险。
实操分析：老司机的建议
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根据我多年从业经验，给大家几点建议：
1.关于上牌照现在不少地方都开设了专门的三轮车上牌点。
建议大家提前打听好受理时间，准备好车辆购置发票和身份证。
记住，上牌不是一次性的事，以后年检也得按时去。
2.考取驾照上周有位大爷问我：“都六十多岁了还得考驾照？”
其实别担心，现在针对电动三轮车的考试内容已经简化了不少，主要考察基本的交通规则和实际操作。
3.交强险那些事说到保险，我得提醒大家，别贪图便宜去买那些“李鬼”保险。
前两天就有位老顾客，买了个所谓的“超低价保险”，结果出了事故傻眼了-保单是假的。
真实故障维修经历
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前几天，老张骑着他那辆改装三轮进店检修。
这车不知道从哪改装的，电机功率比原厂大了一倍，刹车系统却没跟上。
我一看就劝他：“这改装太危险了，赶紧换回原装的去。
现在新规定明确禁止非法改装，要是出事故可就麻烦大了。”
管理与民生的平衡
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说实话，这些新规定确实给一些靠三轮车谋生的朋友带来了困扰。
但从我多年修车的经验来看，这些规定都是有其必要性的。
就拿禁止非法改装来说，我经常遇到三轮车因为超负荷改装导致的事故。
有次抢修一辆散架的三轮，就是因为私自改装载重能力，结果半路上后桥断裂，幸好速度不快没出人命。
安全第一
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作为一线维修人员，我建议三轮车用户：
1.定期检查车况，特别是刹车系统
2.不要为了省钱使用劣质配件
3.雨天行驶要特别注意制动距离
4.装载货物不要超重
最后的唠叨
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作为一名老司机，我觉得“6禁2必须”的出台是好事。
毕竟咱们骑车在外，安全第一。
虽然短期内可能会有些不便，但从长远来看，这是规范市场的必经之路。
各位车友，选车如选伴，用车似知己。
记住，合规驾驶才能平安回家。
如果大家对三轮车使用和维护还有什么问题，欢迎随时来店里找我聊聊。
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
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