最近有不少新手车友问我一个问题：开车上高速到底该用D挡还是S挡？
有的朋友觉得S挡档位更高，速度应该更快。
今天我就来给大家好好说道说道这个问题。
1
D挡和S挡有什么区别？
说到这个问题，首先得聊聊这两个档位的本质区别。
作为一线工程师，我可以很负责任地告诉大家，主要差异在于换挡时机。
D挡在1800转到2000转左右就会升档，有些车型甚至1500转就换了。
而S挡则要等到2000转以上，有的车型甚至要到2500转到2800转才升档。
这种换挡时机的差异，会带来什么实际影响呢？
举个简单的例子，假设你在高速上以同样的油门开车，用D挡可能已经升到了5档或6档，但用S挡可能才到4档。
这就好比骑自行车，同样是上坡，大齿轮带动小齿轮转得快，但使不上劲儿；换成大齿轮，虽然速度慢了点，但更有力气往上爬。
2
什么时候该用S挡？
对于排量较大的车型来说，即便是7档8档的高速行驶，只要动力充沛，超车时依然得心应手。
但现在很多朋友开的都是1.2、1.4这样的小排量车型。
我之前开宝来上高速就遇到过这种情况：车速110码之后用D挡想超车，油门踩下去总觉得没劲。
这时候把档位切到S挡，发动机转速立马蹿升到4000甚至5000转，只要不到红线区，偶尔转速高一点也没关系。虽然油耗会上去一些，但车子明显有劲多了，110码提速到120码轻轻松松就超过大货车。
所以我建议大家：
在正常高速行驶时用D挡就够了遇到这些情况要切换S挡：
匝道并入主道需要快速提速 上坡时感觉动力不足
如果车上没有S挡，也可以用手动模式(M挡)，把档位往下降一两个，同样能获得更强动力。
3
为什么不建议一直用S挡？
有些新手觉得S挡动力强，干脆一直用它。
这样做不太合适。
因为S挡会推迟换挡时机，让发动机长期保持在较高转速，不仅费油，长期下去对变速箱磨损也大。
就像人跑步一样，偶尔加速冲刺没问题，但不能一直保持冲刺速度。
最后跟大家分享个真实案例。上周有位开1.5自吸的车主抱怨车子动力不足，原来他一直用D挡，想超车时都不敢。我教他在超车时切换S挡，他试了后直呼“真香”，说开车轻松多了。
记住：D挡和S挡都是工具，关键是要懂得在对的时候用对的档位。
就像我常说的，开车不是比谁快，而是比谁更懂得掌控。
各位车友，用好这两个档位，让你的爱车既省油又有力，开车体验才能更上一层楼。
如果你也有类似经历，欢迎在评论区分享你的用车心得。
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
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