大家好，我是有着20年汽车行业经验的山人。
前两天，一位老朋友王师傅来店里做保养，一脸愁容地跟我说：“我这车才开了5年，怎么感觉毛病比隔壁老李开了10年的车还多？明明平时我也挺爱惜的啊。”
仔细询问了王师傅的用车习惯后，我发现问题的症结所在。
今天，就借这个机会，跟大家聊聊那些看似普通，实则最伤车的驾驶习惯。
冷启动就猛踩油门，发动机遭罪了
记得上个月来了位年轻车主，抱怨说车子早上启动总有异响。
通过检查发现，这位车主有个习惯- 每天早上启动车子后立马就猛踩油门。
他觉得这样可以让发动机快速预热，实际上却是在“折磨”发动机。
我打个比方，这就像你大冷天刚起床就让你去跑马拉松，肌肉都没热身就剧烈运动，不伤身才怪呢。
发动机也是一样的道理，冷启动时机油粘度较大，还没有完全润滑到位，此时猛踩油门会加剧零件之间的摩擦，长期下来必定会影响发动机寿命。
正确做法：冷启动后，让发动机怠速运转1-2分钟，待机油温度升高、充分润滑后再平稳驾驶。
前几公里内尽量保持温和的驾驶方式，让发动机温度逐渐升高。
油箱见底才想起加油，油泵叫苦不迭
说起这个，我就想到上周五来店里的老张。
他的车子经常出现启动无力的情况，检查发现是油泵出了问题。
聊天中得知，老张平时总是等到油箱见底、警示灯亮了才去加油。
“油箱见底又怎么了？反正还能跑个几十公里。”
老张不以为然地说。
我给他解释：汽油在油箱中不仅是作为燃料，还承担着为油泵降温的作用。
当油量过低时，油泵容易因散热不良而过热，加上油箱底部沉积的杂质容易被抽上来，时间一长，油泵就容易报废。
而一个油泵的更换费用，够你加好几箱油了。
建议：油表指示还有1/4时就及时补充，既能保护油泵，又能避免临时抱佛脚找不到加油站的尴尬。
加油时别总是加得满满的，留出8分满即可，因为油箱也需要一定的空间来应对温度变化带来的膨胀。
熄火后继续用电器，电瓶寿命大打折扣
前阵子，有位女车主打电话求助，说她的车子早上经常启动困难。
通过了解情况才知道，她有个习惯：每次接孩子放学后，常常会在车里开着空调、放着音乐等老公下班。
这种情况我见得多了。
熄火后继续使用车载电器，就相当于你手机没电了还在疯狂刷视频，蓄电池得不到发电机的充电补给，纯粹在“耗命”。
特别是在电瓶已经服役两三年的情况下，这样的操作很容易导致电量不足。
正确做法：熄火后若要使用车载电器，最好保持发动机运转。
如果非要熄火用电，时间最好不要超过10分钟。
另外建议定期检查蓄电池状态，一般使用3-4年就要考虑更换了。
“打死”方向盘的恶习
最近修车李师傅的案例给了我深刻的印象。
他的转向助力泵才用了不到两年就出现异响，最后不得不提前更换。
追问原因，发现他平时停车时总喜欢把方向盘打到极限。
把方向盘“打死”时，转向系统承受着巨大的压力。
就像你扭脖子，扭到极限的那一下特别费劲还容易扭伤，方向盘也是这个道理。
频繁这样操作，会加速转向助力泵、转向机等部件的磨损。
建议：转向时预留一定余量，不要总是打到极限。
停车时，将方向盘回正，这样不仅能保护转向系统，启动时也更安全。
过减速带时的错误操作
说到这个，我就不得不提昨天来店里的刘大哥。
他反映车子最近过减速带时总有异响，检查发现是减震器寿命严重缩短。
原来他一直有个习惯，要么过减速带时速度不减，要么就是踩着刹车过。
这两种方式都不对。
高速过减速带会让悬挂系统承受巨大冲击；踩着刹车过则会导致车身前倾，前悬挂压力陡增。
记住一个原则：减速带前要提前降速，保持缓慢匀速通过。
多说两句
各位车友，用车养车是门学问，好的驾驶习惯能让爱车多跑好几年。
你们有没有遇到过类似的养车困惑？欢迎在评论区和我交流，咱们下期再见！
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
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