大家好，我是有着20年汽车维修经验的山人。
前两天，一位老客户小王急匆匆地开着他那辆开了5万公里的车来到店里，说车子开起来总是往右跑。
他告诉我，最近半年来已经换了三次轮胎，可问题始终没解决。
听完他的描述，我就知道，这很可能是四轮定位出了问题。
PART01
什么时候该做四轮定位？
说起四轮定位，很多车主都有疑惑：到底要不要定期做？
4S店动不动就建议做一次，真的有必要吗？
作为一线维修人员，我想跟大家分享一下我的经验。
记得去年夏天，有个开奔驰的李老板来店里抱怨，说新换的轮胎才跑了两万公里，内侧就严重磨损了。
检查后发现，这是典型的“吃胎”现象。
“李老板，你这情况我见得多了，”我一边检查一边解释，“轮胎不均匀磨损，往往就是四轮定位出了问题。”
跑偏问题不能忽视
前几天来店里的张师傅就遇到了这个情况。
“山人，我这车怎么老往左边跑？
开高速特别累，方向盘一松手就往左偏。”我带他看了看车子，发现左前轮外倾角明显异常。
这种情况如果不及时处理，不仅费劲，还容易引发安全隐患。
方向盘歪了怎么办？
说到方向盘歪，我想起上周五来店里的王阿姨。
她开着一辆用了三年的自主品牌SUV，抱怨说方向盘总是歪着的。
“车是能开，就是看着别扭。”王阿姨说。
我检查后发现，这是因为转向横拉杆的长度出现了偏差。
轮胎异常磨损的警示
最让我印象深刻的是上个月来店里的刘先生。
他开着一辆行驶了8万公里的合资轮车，抱怨右前轮内侧磨损严重。
“我这轮胎外侧花纹还跟新的似的，内侧都快见底了，这是怎么回事啊？”看到这种情况，我立即建议他做四轮定位检测。
果然，检测数据显示前轮外倾角严重超标。
行驶稳定性下降需警惕
“我这车最近在高速上特别飘，过减速带的时候震动特别大。”这是上周来店里的陈先生说的。
他那辆车刚经历过一次追尾，虽然看起来伤不重，但确实影响到了底盘几何参数。
PART02
真实案例分享
记得去年底，有位老客户小李来店里。
他开的是一辆德系B级车，当时遇到的情况就很典型：车子在高速上跑得好好的，突然遭遇强横风，车身明显不稳，差点擦到护栏。
检查发现，他的车因为之前更换过悬挂件，但没有及时做四轮定位，导致车轮外倾角和前束角都出现了较大偏差。
PART03
专业建议
根据我多年维修经验，以下几种情况一定要重视：
1.撞过路沿石或者压过较大的坑洼后，要特别注意观察车辆行驶状态
2.更换悬挂部件后，一定要做四轮定位
3.发现轮胎出现不均匀磨损时，不要一味更换新轮胎
4.方向盘打正时如果觉得车子跑偏，要及时检查
需要特别提醒的是，四轮定位这项工作看似简单，但实际上需要专业的设备和技术人员。
我见过太多车主为了省钱去路边小店，结果不但没解决问题，反而越调越糟。
PART04
多说两句
“择修车店如择医生”，这是我一直强调的。
希望各位车友在遇到类似问题时，能够找到靠谱的维修店。
一次专业的四轮定位，不仅能让您开车更舒适安全，还能避免不必要的轮胎磨损，省下更多的养车费用。
欢迎各位车友在评论区分享您的用车经验和困惑。
下期我们聊聊刹车系统保养的那些事，记得关注！
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
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