9月3日上午，由铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设的新建揭阳至惠来铁路全线首孔预制T梁成功架设，标志着揭惠铁路全线开始架梁，至此，揭惠铁路项目正式进入铺架施工阶段，为后续项目建设提供了加速推进的关键动力。
预制T梁架设现场
揭惠铁路起至梅汕铁路揭阳站，终至汕汕高铁惠来站，全长107.66公里，其中新建正线长88.66公里，设计时速160公里。揭惠4标中铁十二局承建管段全长31.683公里，包含4座隧道、14座桥梁以及制架542片T梁等施工任务，存在下穿既有线、运输距离长、经过结构物众多等特点，施工难度大、技术要求高。架桥机下穿汕汕高铁施工时最小距离不到1米，安全风险极高。
为保证安全推进架梁施工，揭惠铁路公司组织参建单位，认真制定施工方案与应急预案，对通过高度及下穿空间进行精准测量，严格控制路面平整度，确保架桥机与汕汕高铁保持安全距离；配齐应急资源，在经过的汕汕高铁桥墩内侧设置混凝土防撞墩，并在运输过程中配备专门的护送车进行安全监护，如发现异常则立即停机进行检查处理，确保架桥机和T梁运输过程安全可控；做好技术交底与作业人员教育培训，开展作业演练，落实各项安全生产条件，确保架梁施工安全质量。
揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程。线路通车后将大幅提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。
来源：广东铁投
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