揭惠铁路：百吉岭隧道施工稳步推进
为确保工程进度，揭惠铁路项目在国庆期间持续施工，一千六百余名建设者全力以赴，抢抓工期。项目团队针对百吉岭隧道掌子面围岩突变的情况，加强了安全风险排查，并采取了钢拱架支护措施以确保掘进安全。国庆期间，隧道出口及斜井大里程方向的掌子面共掘进了约84米。目前，百吉岭隧道已完成了全断面开挖的96.66%。
揭惠铁路施工者在百吉岭隧道进行安全检查
揭惠铁路全线设有9座车站，设计时速为160公里。建成后，将大幅提升揭阳港的服务品质，并对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，以及推进沿线地区的高质量发展具有重要意义。
粤东城际铁路：揭阳段榕城站、黄岐山站取得建设进展
在粤东城际铁路，建设者们利用国庆有利天气，全力推进揭阳段榕城站、黄岐山站建设进度。其中榕城站基坑土方开挖累计完成10.79万方，隧道出口明挖段降水井累计完成36口，冠梁完成40米，三轴搅拌桩3298组、地下连续墙完成86幅。黄岐山站累计完成临时立柱桩（兼抗拔桩）25根。
粤东城际铁路废浆池和改良池模板安装施工
粤东城际铁路的规划建设是促进粤东地区一体化发展的重要举措，对加快构建广东“一核一带一区”区域发展格局、推动“百千万工程”建设走深走实具有重要意义。项目建成后，汕潮揭都市圈交通网络将基本形成，三市主城区依托轨道交通将实现30分钟通达。
粤东城际铁路揭阳桑浦山高架站完成桩基施工
10月8日凌晨，随着最后一根桩混凝土灌注完成，粤东城际铁路建设再传捷报，由中铁城建集团负责施工的桑浦山高架站顺利完成桩基施工，这是粤东城际铁路揭阳段第一个完成桩基施工的高架站，为后续主体工程施工奠定了坚实基础。
粤东城际铁路“一环一射线”是国家发改委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，连接汕头、揭阳、潮州三市中心城区，以及潮汕机场、汕头、潮汕、揭阳高铁站等多个综合交通枢纽。项目线路总长约140.5公里，设计时速160公里。
其中，中铁城建承建标段位于揭阳市、汕头市，主要包括地都站、金凤半岛站、赖厝站、莲塘站、岐宁站、砲台站、桑浦山站、渔湖站、长美站9座高架站及揭阳站1座地面站的站房工程、莲塘动车所以及标段部分附属单体的房屋工程。
据中铁城建集团项目工程部部长班正发介绍，桑浦山站在建设过程中面临诸多挑战。地质环境复杂，较差的土层为淤泥和淤泥质粉质黏土，处于流塑状态，成孔难度较大，易导致孔壁坍塌、孔径不规则、缩孔和桩身偏移或倾斜等问题；桩基施工泥浆排放量大，遇雨极易造成沟池满溢、现场泥泞不堪。
中铁城建集团粤东城际铁路项目部积极行动，组织召开专题技术会议，从机械设备调度、人员分工、质量控制等方面进行精心部署。
对于地质难题，使用长护筒穿过淤泥层，充分了解地质条件并结合土层特点调整泥浆比重以达到良好护壁效果，同时加强施工监测和控制，发现异常及时调整打桩参数或采取补救措施。
针对泥浆排放问题，现场配备成品泥浆池，实时关注天气预报在大雨前做好泥浆清运工作，并实行工完清场，及时清理施工垃圾，保持场地干净整洁。
据悉，广东省在粤东地区布局建设多方式衔接、立体化设计、多资源整合的铁路综合客货运枢纽，大力推动粤东地区铁路运输提质增效。
项目建成后，将构建汕、潮、揭“30分钟通勤圈”，对于促进区域协调发展汕、潮、揭都市圈深度融合，推动粤东地区与粤港澳大湾区、海峡西岸经济区、华东地区更好更快连接具有重要意义。
来源：广东铁投 中国新闻网
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