本月中旬，民航Safety 邀请 EBT 与引导式讲评专家黄教员与李彤教授做客《教员访谈》栏目，围绕引导式讲评——如何成为优秀教员的必备技能展开交流，让我们一起回顾、学习《教员访谈》中专家们分享的干货内容！
什么是教练？
让我们通过一个“四象限”模型来理解问题看待和交流方式的不同。这个模型包含两个维度：一个是关注“问题”还是“成果”，另一个是“告知”还是“提问”。
第一维度：关注“问题”是指探究过去或当前的问题原因，而关注“成果”则是设想未来想要达成的目标。
第二维度：选择“告知”是直接提供信息或指示，而选择“提问”则是通过提问引导对方思考。
在这个四象限中，教练的角色位于第二象限，即通过提问的方式帮助对方实现成果。教练的目的是以成果为导向，通过聆听和提问激发对方的自我探索，而不是仅仅关注问题。
简而言之，教练技巧是通过提问来引导对方思考未来成果，来解决当前问题，而不是陷在为什么你没有做什么或者做了什么导致问题的困境里。就是把当事人那种已经很努力了还是没做好的思维方式转变为聚焦成果和下一次如何做得更好。这种方法有助于成人自我发现和成长，比如在抑郁症治疗中，通过探索未来可能的行为来促进康复。
EBT教员如何运用教练的方式来进行教学？
这个问题恰恰是关于EBT教员把自己的角色定位在哪一层次上的思考。老师、教员、教练，我们如何去理解三个角色在层次上的差别？围绕着三种角色的定义，能否通过一些关键元素，找到他们在程度上或本质上的差别，中间的差值是极为关键的。
当教员在面对初级学员时，可能需要直白的告知他问题在哪里，学员才能理解。作为教练，无论教练技术再好，但如果一个人内核里的数据不行，即便CPU运行速度再快性能再好，但没有数据，系统只能空跑。这也解释了为什么对于一些年轻的、初级的学员，需要用到上一问题中的第四个象限，通过告知学员问题在哪里的方式教学，如果采用引导式的方式，可能会出现引导耗时过久，他学员仍不知所云的现象出现。因此我们确实需要用更直接的方式，直接去提问学员问题在哪里，调查清楚学员当时在想什么。
当学员有了一定的积累，内在产生了一定数据后，转变方式帮助他去反思。随着学员的不断提升，最终以教练的方式去启发学员思考帮助学员拿到想要的成果，这也是四象限技术的应用。
学习教练和运用教练式的意义
提升企业绩效，教练方式能有效促进员工自我改变和绩效提升。在教学中，教练技巧同样适用：
1、建立亲和：通过“语言柔顺剂”关心学员，如谈论共同点或兴趣，以建立信任。
2、道出目的，请求许可：明确沟通目的，适时引导对话，避免显得不耐烦。
3、同频和匹配：调整语速等与学员保持一致，增强交流效果。
4、聆听：提升聆听能力，专注理解学员，是教练的重要技能。
5、中正：中立，我愿意了解对方的想法。
在传统教员向EBT教员转变的过程中是否遇到问题？EBT教员如何加强自己的聆听能力？
在教学中，我意识到聆听的重要性，这源于我小时候的性格——不太爱表现，但总是热心、观察和合作。我发现适时表达比不断说话更有效。聆听和观察是沟通的关键，正如俗话所说：“上帝给我们两个耳朵和一个嘴巴。”
我的一个朋友虽然不太爱表达，但因为擅长聆听而受到欢迎。好的聆听者会认真听并给予反馈，这让人感到开心，愿意与他们交流。
在教学中，回放能力——即扼要复述听到的内容——也很重要。作为教练，我们该关注并复述三个关键词：价值观词汇（如“安全第一”）、高能量词汇（如“我很开心”）和频繁出现的词汇（如“我经常”或“我通常”）。
如何在教学中使用复述技能？
在聆听过程中，教员应该注意对方的思维模式和价值体系，理解对方表达中的关键词和高频词，以此来匹配对方的思维方式并与其进行有效对话。通过扼要的复述，教员可以验证自己的理解是否准确，并更深入地了解对方。
保持中正意味着教员应该保持中立，避免过度评判或先入为主。教员应该愿意进入对方的思维空间，理解他们的想法，而不是简单地做出评判。
在EBT教学中，教员如果不保持中正会怎么样？
在培训中，教员应保持中立，但往往难以避免潜意识中的评判。因此，训练自己保持中正是必要的。每个人都应该培养自我观察的能力，以保持教练状态。
建立亲和的步骤包括：
1、使用语言柔顺剂，表达对对方的兴趣。
2、道出目的，请求许可，以尊重对方。
3、同频和匹配，调整自己的态度以适应对方。
4、聆听并简要复述，确认理解对方。
5、保持中正，应用于教学和管理中。
聆听分为三个层级：
1、自我式聆听：关注内容，反映自己的想法。
2、结构式聆听：聚焦客户，好奇对方的思考过程。
3、全息聆听：放下自我，接纳多元多样性。
教学中应根据情况选择适当的聆听技巧。高阶教练甚至能从对方的表现推测其教育背景和生活环境，实现对个体生命的深度感知。聆听的层级与个人喜好和追求相关，不同状态下的聆听有不同的效果。
如果在航班飞行过程中，学员演的很认真，实则在偷懒，在过站中开小差偷摸玩手机，对航班没有做好足够的准备，这种情况怎么引导？
在航班飞行的过程中，如果学员在表演，也就是在跟你互动的时候，他马上就会带着一个面具，很认真的面具，但是在自己的时候他又切换成自己的状态，玩手机或者自我的状态，跟你互动的时候又切换到另一个面具，这种情况下我们教员该怎么做？该怎么引导？
在航班飞行中，如果学员在互动时表现出不一致的行为，如互动时认真但私下玩手机，教员应采取以下措施：
1、明确指导和要求：首先指出学员的行为不符合航班工作的要求，根据公司管理指导他应处的状态。
2、区分引导与管理：在这种情况下，教员应采取管理而非引导的模式，直接指出并控制学员的行为。
3、考虑教员需求：教员需要明确自己的目标是要获得学员认同还是控制局面。
4、停止无效引导：如果学员没有真正打开内心，不应使用引导式讲评，因为这需要真心对话。
5、分享教员感受：教员应与学员分享自己的感受，说明分心的行为影响了对对话的专注。
6、设定边界：像对待未成年的孩子一样，教员需要为学员设定边界，进行边界教育。
总之，教员应直接管理学员的行为，明确界限，并在适当的时候分享自己的感受，以促进学员的责任感和专注度。
是否所有人都适合引导式讲评呢？
我们每个人都有可能在某些状态和场景下不适合被引导，但同时也存在被引导的需求。关键在于识别何时何地对方愿意接受引导。
作为教员，我们的沟通胜任力包括：
1、察觉聆听对象的状态：如果发现对方不适合被引导，应调整沟通方式，可能需要采取控制、深入对话或重新安排时间。
2、适应环境和需求：在模拟机或EBT训练中，经历困难后，学员的需求会显现。在实际航班中，遇到麻烦后的学员也会产生需求。
3、观察和聆听：教员应观察学员是否准备好，当学员准备好时，教员可以开始引导过程。
总之，教员需要敏锐地察觉学员的状态和需求，适时调整沟通策略，以提供有效的引导。
是否可以这样理解，引导适用于教学，对于我们学员的成长来说会有一定的好处，但对于一些负面事件，我们应该用管理和控制的方式？
在我们的目标并不是专心围绕学员自身发展的场景下，是处在运行需求以及航班的安全需求，涉及其他的风险，甚至是需要休息和管理自己的工作负荷时，在以上种种其他的需求下，我们的目标就应该为以上需求服务，所以引导式讲评应该是在一个封闭环境，以专注到学员自身发展的为目标的这种环境下，我们的引导式讲评才是最有效的。
所以我们要管理我们的对话时机，管理采取讲评策略的时机，这个部分我们要注意，效率就是效应值，怎么做效应值好高一些，我相信我们的教员会非常认同这样的观点，因为大家在教学的过程中面临的很多事情、很多画面是相似的。
训练时，如果用引导式讲评引导的时候，我们的学员总是抓不到教员或者是训练的重点，这种情况是不是要回到最原始的教授方式？
在使用引导式讲评时，如果教员发现学员无法抓住训练的关键点，可能会转而使用传统教学方法。然而，更好的做法是继续使用引导式讲评，通过以下步骤来解决问题：
让学员表达：鼓励学员谈论他们的理解、重点和难点。
聆听和观察：通过聆听学员的思维，教员可以察觉学员的思维模式。
调整教学策略：教员应该根据学员的思维模式调整自己的教学方法，以匹配学员的认知方式。
使用多种教学工具：教员应该有一个丰富的工具包，包括讲授、演示、实践、讨论等方法，以适应不同学员的特点。
促进学员间的讨论：鼓励学员之间讨论，教员在旁聆听，以便更好地理解学员的思维模式。
自我表达和反馈：让学员解读手册或资料，展示他们的思维，以便教员抓住关键点。
总之，教员应该灵活运用不同的教学工具，多聆听学员的表达，以更好地适应学员的思维方式，提高教学效果。
是否可以举个例子，授课中我们该如何对学员展开提问？在教练的几个步骤中，我们可以把它转化成提问模式吗？
在教学中，教员应使用温暖的语言和提问方式来建立亲和，避免使用评判性词汇，而是用观察和感受词汇。以下是如何表达和提问的简化总结：
1. 表达方式：
使用感受词汇代替评判词汇，如：“你今天看起来非常努力”而非“你做得很好”。
避免直接夸奖或批评，而是表达共情和理解，例如：“我觉得你今天面对的挑战一定很难。”
2. 提问方式：
避免使用包含评判性的问题，如：“你今天的紧急下降做对了吗？”
使用开放性问题来鼓励学员探索和表达，例如：“你在紧急下降过程中遇到了哪些困难？”
在适当的时候使用封闭性问题来获取具体信息，例如：“你当时注意到了哪些压力指示？”
3. 沟通目的：
目的是引导学员探索自己的内心和动机，而不是仅仅提供解决方案。
通过提问让学员自己探索答案，而不是教员直接告知。
总之，教员应通过共情和开放性的沟通方式，帮助学员表达感受，探索内心，从而促进学习和成长。
上述举措都需要大量的时间，作为教员来说怎么样能把握好时间？
在模拟机教学中，教员需要高效利用时间，这要求教员对模拟机操作熟练，能够快速切换场景，提升教学效率。同时，教员应创造尽可能真实的体验，使学员在模拟的环境中能够沉浸并专注于解决问题。
教员在模拟教学中应扮演真实角色，使用标准术语，如ATC的指令，以增强学员的沉浸感。教员应模拟真实环境中的无线电通讯，包括可能出现的误听航班号或指令的情况，以及与其他飞机的互动，使学员体验到实际飞行中的挑战。
在紧急场景的模拟中，教员应模拟塔台如何指挥地面救援和消防车，以及通讯时需要包含的元素，以提升学员的应对能力。教员可以通过观看Discovery节目和空难影片来学习环境声音和感受，以便更真实地模拟紧急情况。
教员应避免保证学员体验中所有问题都能解决，而是让学员在充满挑战的环境中锻炼自己的能力。通过这种方式，学员能够更好地理解和准备应对真实的飞行情况。
教员有没有办法将学员所有的表现都引导一遍，是不是只能设立对学员提升最大的2~3个目标来进行引导？
在教学过程中，教员应根据学员的需求、课程目标和学员的等级来调整教学策略。如果课程目标是围绕特定的胜任力，这些胜任力是教学的首要关注点。如果学员的需求与课程目标不一致，可以先满足学员的需求，然后再完成课程目标。在满足学员需求的同时，可以引导他们关注其他胜任力的重要性。
在满足学员需求和完成课程目标之间，教员应优先考虑学员的需求，因为学员可能更渴望解决他们自己提出的问题。一旦解决了学员的需求，再转向课程目标，并告知学员哪些方面需要改进。
总之，教学应该灵活调整，以满足学员的需求和课程目标。
有为数不少的EBT教员在训练中，仍然认为我们一些新的副驾驶训练“三基”更重要，就像是小学生，只要成绩好，其他的都可以暂时不学，只要最基本的东西，其他都可以不学，这种现状如何看待？
在航空培训中，对于基础阶段的学员，基础知识的掌握非常重要。传统的问答式教学可能导致学员依赖标准答案，缺乏真正的体验和理解。
对于年长的教员，他们的成长经历可能更多是通过实践和反思来学习，而不是仅仅通过书本。这种体验式学习对个人成长和价值观的形成至关重要。在现代航空体系下，学员在模拟机中通过EBT模式，可以获得实践和体验的机会，而不会造成实际后果。
EBT模式的教员应该让学员在模拟环境中体验和犯错，从而获得对边界感和决策后果的理解。这种训练方式可以促进学员的反思和自我认知，有助于他们形成独立思考和决策的能力。
在训练中，给予学员足够的自主选择权是循证训练的关键特征。学员在训练中应该有自己的选择权，这样才能促进他们的深度学习和责任感的培养。
EBT提供学员一个磕碰的机会，但我们现实的环境让很多飞行员比较抵触，很害怕在教员面前暴露出自己能力的不足，或者不完美的形象。如果说当我们的引导式的教学遇到了一些比较抗拒，比较拒绝，比较有防御心理的学员，如何能在有限的宝贵训练时间内完成我们训练的目标？
在教学过程中，可能会遇到学员的抵抗和防御心理，以及完成课程目标的压力。教员需要决定是专注于完成课程内容还是帮助学员克服心理障碍。
为了帮助学员从防御姿态转变为合作学习状态，教员应使用教练技术，鼓励学员坦诚地表达内心目标，并通过亲和和柔和的沟通方式建立信任。
对于那些爱面子、希望被认同的学员，教员应关注他们在场景中遇到的具体问题，并与他们一起探讨解决方案。这种方法可以帮助学员找到自己的目标，并共同制定实现目标的策略。
在处理这类学员时，教员应避免直接指出学员的错误，而是将焦点放在如何解决问题上。通过这种方式，学员可以从防御心态转变为探索心态，更专注于解决问题本身。
EBT理念在生活中的应用
EBT不仅影响飞行员的飞行技能，还能改变他们的思维方式和行为习惯，使其在生活和工作中的态度更加开放和合作。EBT教员的角色类似于教练，他们不仅教授技术，还帮助学员转变内心，从而改变行为。教练和教员都扮演着塑造人的角色，但教练更侧重于转变人的内心和行为，而教员则更专注于传授知识和专业技术。因此，EBT教员是教练和教员角色的结合，是追求的最高境界。
文稿：郭一
审核：李彤
