在此向您介绍《人的因素在航空中的应用》，该书主要关注进一步提高民航安全性与“人的因素”相关的方面，提出良好的“人的因素”可以避免主要的安全问题，并承认复杂的人机系统内原本就存在很多漏洞。这本书属于该领域的入门资料，可以让我们快速学习到相关的知识、理念以及应用方法等。
本书从个人影响因素、机组行为、安全文化以及航空培训四个方面对人的因素进行了诠释，既有基本的理论知识，也有典型的案例分析。
这本书的内容从爱德华(1972年)教授的 SHELL 模型说起，汇集了包括 Erik Hollnagel( 2010) 提出的复原力概念在内的最新的理论。书的内容有理论阐述，同时也有近几年典型事件的案例分析。本书通过系统的知识框架，阐释了影响个体和航空安全的基本因素，包括个体的生理机能、机组在航空运行中的一些基本行为指导、组织文化的影响以及如何通过培训对航空安全产生积极的影响。
这本书告诉我们：
作为一名飞行员或者其他安全从业人员，需要掌握哪些人的因素内容，比如疲劳和睡眠、管理压力、心理健康和积极心理学等；
作为一名机长，怎样带领团队进行团队管理、工作负荷管理、机组决策等；
作为一个组织，培训机构怎样进行非技术能力的培训、航空公司怎样把积极心理学的内容有效地在培训中实施以化解飞行员的心理健康、怎样提升公司安全文化的等等。
本书主体内容一共分为个人因素、机组行为、安全文化和航空培训四大部分，同时也介绍了专业胜任力融合积极心理学理念所开展的培训，分别阐释了个人生理、心理、机组配合、安全氛围等相关专业知识，这些均和心理胜任力需求有较强的契合度，相互关联包含但不限于：
提升自我认知。让飞行员从生理和心理方面认识到自己和他人的局限性以及可能带来的行为偏差。读者可以边阅读，边联系实际飞行场景，增强代入感。也可以理解自己和他人所作行为的深层次原因，承认自己不完美，也能认识到通过培训和认知提升，可以最大化地规避人自身的偏差。同时我们也要利用积极心理学的观点认识到，每个人都有自我提升的可能性，如何自我提升和助人提升，同样是我们需要关注的。提升自我认知从而提升个人复原力。
关心他人状态。通过本书理论，希望能引起你对搭档的行为有更深的理解，从而提升共情力，提升互相支持的技能水平。
提升机组整体复原力。联系实际运行场景，在受到惊吓、高工作负荷、疲劳、情景意识低落、分歧等情况下，思考如何回复和维持驾驶舱成员的良好运作。
提升组织复原力。通过成员个人的发展以及认知的提升，逐渐促进组织安全文化的成长，使得组织能够更有效的应对运行威胁，提升管理复原力。
追求更有效的培训。我们不缺乏知识、理论以及工具模型，我们缺乏的是如何将有效的知识、理论和工具模型深入人心的途径。培训过程应该让受训学员感觉到自身的力量以及自我成长的信念。
作者团队中有机长，也有安全理论学者，在过去的十几年他们一直在对飞行员、签派员和安全管理人员进行人的因素、机组资源管理、威胁差错管理和航线运行安全审计 (LOSA) 等培训工作，作者从一线员工的需求出发编写这本书，在这本书中汇集了他们十几年的知识积累。
机长教员，清华大学社科学院认证积极心理学指导师，北京大学应用心理学，民航局 PLM 心理胜任力专家组成员，IATA 认证 CRM 教员(CRM 研究和授课近8年),企业 EAP 指导师，新一代 CRM-积极心理学融合系列课程(主体课堂模式)初创/探寻/实践小组主要成员等。
工学硕士，工程师，获得项目管理 PMP 认证和 EAAP 驾驶舱设计及评估认证等。
空客 A320 机长，清华大学社科学院认证积极心理学指导师，航空公司资深 CRM 教员，企业 EAP 讲师，中国社会心理学会会员，国家 A 级赛车执照，国家三级篮球裁判等。
中国民航管理干部学院，教授，EBT/CRM 训练专家，中国民航局 PLM 项目核心胜任力专家组的成员，在 PLM 项目建设以及 EBT/CRM 训练方面拥有丰富的教学经验。
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