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最近车圈又出大瓜了！
东风日产销售总经理刘新宇在微博上晒出一组数据，直接把我看傻了。
他说日产被炒作破产3个月，结果一看账面还躺着630亿元现金，相当于小米造车投入的两倍！
这波操作属实有点东风日产的风格，直接把竞品们都整不会了。
不过别急，这还不是最劲爆的。刘总还放了个大招：从N7开始，东风日产要在12个月内连续发布4款新能源车！这是要在新能源赛道上玩命冲啊！看来东风日产是真不怕卷，反而怕不卷。
作为一个资深的汽车老司机，我得好好给大家解读解读这波操作。
630亿元现金是什么概念？
咱先来看看这630亿是个啥概念。刘总拿小米造车投入来对比，说是够小米造车两次。我查了下资料，小米汽车总投资100亿美元，折合人民币差不多700亿。所以日产这630亿确实差不多够小米造两次车了。
再横向对比一下，小鹏、蔚来、理想这三家造车新势力的现金储备分别是365亿、573亿、913亿。
日产这630亿确实能排进前三了。
不过要注意，日产是个全球性的大车企，年销量160万辆，和造车新势力比现金储备其实没太大意义。
但无论如何，630亿的现金储备确实不少了。起码证明日产短期内破产是不可能的，还能支撑一段时间的研发投入。
12个月连发4款新能源车，这操作666
接下来我们来看看刘总放出的另一个大招：12个月内连续发布4款新能源车。这波操作属实有点6。
首先是节奏快。12个月4款新车，平均3个月一款。对一个传统车企来说，这开发和投产速度已经很快了。要知道传统车企开发一款新车，从立项到上市少说也得3年。日产这是要把节奏提到造车新势力的水平了。
其次是决心大。一口气4款新车，说明日产是下定决心要在新能源市场发力了。之前日产在新能源领域动作比较慢，现在看是要奋起直追了。
最后是压力大。4款新车意味着巨大的研发投入和生产准备，对日产来说绝对是个不小的挑战。这波操作风险不小，但要是成了，日产在新能源市场就能站稳脚跟了。
日产这波操作值不值？
说实话，日产这波操作还是挺让我意外的。之前日产给人的印象是有点保守，在新能源领域动作比较慢。现在突然加速，确实有点出人意料。
不过仔细一想，日产这波操作其实挺明智的。现在新能源市场正是风口，不趁这个时候发力，更待何时？630亿的现金储备给了日产底气，趁着还有钱，不如放手一搏。
而且日产在电动化方面其实也有不少积累。日产聆风可是全球销量最高的纯电动车之前。 只不过这些年日产在新能源领域有点沉寂，现在重新发力，也算是重拾“电动车先行者”的招牌。
当然了，这波操作风险也不小。4款新车意味着巨大的投入，要是市场反应不好，日产可就要大出血了。不过既然敢这么干，想必日产对这4款新车还是有信心的。
日产新能源车值得期待吗？
说到这儿，不少朋友可能会问了，日产的新能源车到底值不值得期待呢？
我觉得还是很值得关注的。首先是技术积累，日产在电动化领域确实有不少黑科技。比如e-POWER增程技术就很有特色，既能解决续航焦虑，又能保持纯电驾驶的乐趣。
其次是造车经验，日产好歹也是年产百万级的大厂，在整车制造、供应链管理等方面都有深厚积累。这些经验用在新能源车上，肯定能少走不少弯路。
最后是品牌影响力，日产在国内市场经营多年，品牌认知度还是很高的。只要产品给力，相信还是能吸引不少消费者的。
当然了，日产新能源车最大的看点，我觉得还是在智能化方面。日产最近在智能驾驶领域动作不少，比如和Momenta合作开发高阶自动驾驶系统。这要是能在新车上落地，那绝对是个大招。
最后说两句
日产这波操作还是很有魄力的。630亿的现金储备给了底气，12个月4款新车的计划显示了决心。 虽然风险不小，但只要产品给力，未尝不能在新能源市场杀出一条血路。
不过话说回来，光有钱和计划还不够，关键还得看执行力。毕竟造车新势力这两年发展很快，日产想要追上来可不容易。希望日产能把这股劲儿一直保持下去，别又雷声大雨点小。
那么问题来了，你对日产的新能源车有什么期待？觉得日产能在新能源市场杀出重围吗？欢迎在评论区留言讨论哦！
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