想要啥功能？那就跟俄罗斯直升机设计师讲，让他们满足你，本文实际是上次分享美国武装战斗鹰的延续，黑鹰被魔改为武装鹰，有具体标准型号也有魔改套装，实际他们老对手俄罗斯对此更是乐此不疲，不能自拔。
实际上，俄罗斯更热衷于魔改运输直升机，使其成为空中可移动的“火器铺子”，尤其喜欢改装米-8河马系列运输直升机，如米-8 AMTSh， MI-8AMTSh-V，Mi-8AMTSh-VN ，Mi-171E，米-171SH 突击运输直升机！细分型号看得让人眼花缭乱， 有时候不看门框上的编号几乎不敢认。本文随便聊聊Mi-8 / Mi-17河马系中的突击版直升机，文字约2810字，附图近90幅，欢迎转载转发。
总得来说，这些直升机基本模样依旧是古老“河马”的面目，但外在的附件越来越多，越来越丰富，当然内在也已经与时俱进，不断升级，几乎是一架全新的直升机。小更新大更新无数，出于某些原因，俄罗斯人一直有这么个喜好，随便一点改进就喜欢授予一个新型号。有时候新款又突然冠以老型号，似乎是致敬前辈，又似乎是想复活一下，如Mi-171E。
话说回来，Mi-8系是世界上产量最大的直升机系列，共有超过 17,000 架被 50 多个国家使用。截至 2015 年，与出口型米-17一道是世界上第三大最常见的军用飞机。
米-8河马，中型双涡轮直升机，最初由苏联中央航空流体力学研究院（TsAGI）于 20 世纪 50年代末60 年代初设计，并于 1968 年装备苏联空军。时至今日，俄罗斯仍在继续生产该型号的飞机。
不过米-8家族也已壮大，除了作为运输直升机最常见的角色外，米-8 还可用作空中指挥所、武装直升机和侦察平台，所以有很多细分型号，如Mi-171E这个名字，大家都不会陌生，早年东方大国就有引进过。
另外一分支系列，火力很充沛，完全是火力支援直升机模样，如 Mi-8AMTSh，Armeyskiy Mnogotselevoy Transportno-Shturmovoy，意思为“陆军多用途运输和突击直升机” Mi-8 河马运输直升机的现代化版本，于1996 年在乌兰乌德航空工厂以 Mi-8AMT 为基础开发而成。
直升机能够携带与 Mi -24现代版本类似的制导武器系统，包括 9M114 Shturm ATGM。该直升机还获得了增强的装甲防护、新的航空电子设备和改进的设计。Mi-8AMTSh 于 2009 年被俄罗斯空军采用。代号中的“Sh”表示“Shturmovik”，直译“冲锋者”即突击。
突击改型，增强机组被动保护为特色，现代化坚固而轻巧的陶瓷金属装甲板，覆盖着驾驶舱和货舱中的炮手位置。夜视头盔和现代航空电子设备使机组人员可以在黑暗中舒适地工作。机上配有气象雷达、卫星导航和红外设备。该机通过安装从两侧打开的滑动门和后部的自动坡道实现人员车辆的快速进出。
直升机配备3台引擎，2 X VK-2500-03 燃气涡轮发动机和一台强大的辅助动力装置 (APU) TA-14，VK-2500-03发动机，这是克里莫夫VK-2500系列的最新版本之一。VK-2500系列的存在则是因为苏联时代克里莫夫设计局为Mi-8家族研发的TV3-117发动机在乌克兰马达西奇工厂生产，解体分家后，俄罗斯方为了摆脱对乌克兰发动机的依赖，而进行再次开发，俄罗斯国产化版，VK-2500。
有了这些，即使在海拔六千米的稀薄高山空气中也能可靠运行。最大飞行速度提高到280km/h，不带内外副油箱的最大航程达到了800km。最大起飞重量达到了13.5吨，新型号的载重能力也明显改善，可吊挂货物的重量从4吨增加到了5吨，一次性提高了约25%。
航空电子设备和机载设备也是俄罗斯自产，土特产。早些年，出口版Mi-171Sh 直升机就已交付多国。通过俄罗斯国防出口公司向中东、东南亚、非洲和东欧等多个国家交付了 120 多架直升机。出口的同时，积累了不少特殊需求方面的设计经验。
Mi-8AMTSh-V “终结者”是 Mi-8AMTSh 直升机的改进型，细看之下不容易与其他Mi-8系列区分，而最重要的外观特征就是取代三叶尾桨的X状四叶低噪尾桨。而且为了适应新尾桨，尾梁进行了结构加固并增大了垂直安定面的面积。
“终结者”于 2009 年投入使用，如前所述，该机配备了新的 Klimov VK-2500-03 燃气涡轮发动机、更强大的 TA-14 辅助动力装置和更新的航空电子设备套件。当然MI-8AMTSh-V “终结者”相对于老款MI-8，改进点不止于此。
直升机的尾部是更传统的蚌壳是双开尾门。回归更老的设计，是因为在跳板款投入使用后这些年对比下来，发现虽然尾跳板使用方便，还能直接进出车辆，但这个外形的气动性却不如老款圆屁股，对飞行性能有所折损。Mi-8AMTSh-V就是Mi-8AMTSh从跳板改回蚌壳尾门的版本，俄军自己平行采购了一些。新直升机选择圆屁股后面对顺风和侧风能保持更好的飞行稳定性，特别是在高海拔地区悬停状态下受气流影响的情况有所改善。
不少技术成果原是Mi-28N和Mi-35M武装直升机的技术下放，部分技术甚至来自更新的Mi-28NM。如使用复合材料制造的新主旋翼和新尾桨也大量借鉴Mi-28系列的成果，特别是降噪设计，并且为旋翼系统配备了新的数字化除冰系统，旋翼自动倾斜器也获得了升级。
突击直升机“终结者”在机头下装有两套光电系统；分别是OPS-24N-1系统用于瞄准，一个集成的激光束制导单元，用于制导装有各种弹头的9M120-1 Ataka-1激光束制导导弹。还有一个GOES-321MK系统用于夜间飞行，低空导航和ISR操作，包含热成像仪、电视摄像机和激光测距仪这些模块。
“终结者”绝对是空中可移动的“火力铺”，火力相当丰富，看附图，外挂架一共有六个外挂点，可以挂载反坦克导弹，非制导火箭巢，机炮吊舱等武器。机身两侧外挂架的吊索上，挂架上方，装备两挺12.7毫米航向机枪；具备瞄准功能的制导武器系统，使该机可以使用Shturm-V (AT-6)或Ataka-V (AT-9)反坦克导弹等。不够？两侧的舱门还可以安装大口径舱门机枪。
新型米-8AMTSh-VN吸取了叙利亚作战的经验。米-8AMTSh-VN直升机的主要特点是采用两挺侧装12.7毫米前射机枪。该直升机配备了新型飞行控制和导航设备、陀螺稳定光电系统、带红外发射器的探照灯、双波段照明设备，并改装为使用夜视镜。
为了提高其战斗生存能力，Mi-8AMTSh-VN 配备了数字自动驾驶系统和防御辅助套件，可自动检测针对直升机的导弹发射、干扰导弹自导弹头并释放热弹。Mi-8AMTSh-VN 采用了从 Mi-8AMTSh-V 借用的 LS3-8VN 综合自卫套件，包括导弹接近警告器、激光干扰器和带自动控制的干扰装置。同样的，机组人员的座舱和直升机的主要系统受到钛合金制成的新装甲的保护。货舱地板和直升机侧面一直到窗户都用可拆卸的轻质凯夫拉装甲保护起来，以保护机组人员。
首批用于特种作战部队的 Mil Mi-8AMTSh-VN 型直升机于2021年11月服役。 如前所述，俄罗斯喜欢冠名，他们在2016年前后还弄了款北极任务型， Mi-8 AMTSh-VA，配备了传动装置加热系统，即使停在露天，也能在零下 60 摄氏度的温度下快速启动发动机。该直升机可以在极夜条件下和没有无线电信号的情况下运行。还有更冷门的，有电子战款，见附图。
对了，突击直升机的本质是运输机，老本行。它们可以装载4000Kg的有效载荷。也可以携带高达4000公斤的外部负载。可搭载26名士兵。
最后说一句，一款并不高端的直升机，但其最大特点，便宜又好用，尾部有大型尾门，进出方便，构型很普通，极致的中庸。只要不断地改进材料、动力、航电，基本构型和结构不变，估计还能用上50年！哈哈哈！
附图说明，波兰摄影师Mr. Hesja的那组图片是 Mi-171。 另外相关阅读 《 能大杀四方否？重火力战斗攻击鹰》
