曾经一度单价高达1.38亿美刀，世界最贵直升机，比美军的F-35，五代机肥电都贵！这就是CH-53K“种马王”重型运输直升机，来自西科斯基公司。当然，作为军火，其本质也是商品，随着后续产量的增长，各项成本会分摊，价格也就会慢慢地，自然地降下来。本文随便聊聊它，CH-53K “种马王”，文字约1100字，附图90多幅，欢迎转载转发。
前年，种马王直升机的初期批次摊上研发成本后单价达到约1.22亿美元，光飞机的造价约为9500万美元，后期伴随着批次进入到全速生产阶段后，其单价可降到8900万美元以下。美国海军陆战队计划，在未来几年共服役200架CH-53K种马王重型运输机。
CH-53K“种马王”，对比家族前辈，它更壮、更重、更强、也更智能。是美军最“壮”最贵的直升机，种马系列中的老K，CH-53K种马王重型直升机。空重为15,071千克，最大起飞重量39.916吨，仅次于俄罗斯的米-26（最大起飞重量56吨），该机的外挂重量可达12吨左右，最大载重能力达到约16.33吨。
就现役直升机而言，应该是比较强悍的存在，论最大和最重，非俄罗斯米-26重型直升机莫属，不过这货重量体积只有米26一半，载重却和米-26相比较，差不了多少了！
CH-53K“种马王”重型运输直升机，机身长度，不含螺旋桨及空中加油探杆，长22.29米，机身宽5.33米，高8.659米。安装了三台T408涡轴发动机，单台发动机的功率为5600千瓦。比之前的同门前辈强悍不少。机身两侧的浮筒内部自封油箱可装7031千克燃油。
巡航速度为170节多，约315公里/小时，航程达1833公里，作战半径204公里、爬升率为13米/每秒、实用升限4900米。作战半径是不是觉得有些少，呵呵，作战半径不是乘以二的关系，还要留有任务时间，直线航程要远的多，另外，这款直升机还可以空中加油，只要掌握制空权，航程不是问题！
再者大部分直升机半径都是这个数量级，什么四五百公里的想都别想，那是空载满油跑出来的。或者就是有些作者搬运数据的时候放大，几转手后越来越“神奇”和离奇！所以这也非常考验前线机场保障能力，话说回来，知道远火旅的主要目标了吧，追着野战机场打，压制对手直升机！
附图带上了些细节展示，直观感受CH-53K“种马王”重型运输直升机之大，之重。另外还有CH-53E 超级种马 和CH-53K种马王直升机同框的镜头，CH-53E的最大起飞重量33.34吨，对比一下，好像是有些块头上的差别，呵呵。
无论是两栖运输还是快速投放，很难找出比它更强更合适的航空器了。东方大国在直升机领域，唯一的短板，可能也就剩下重型运输直升机了。咱已经看到了灰背隼级别的了，期盼更大的，同时致敬咱们的军工人。
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