老鬼邀您阅前思考
美团无人机能力、实力怎么样？快递公司可以从中学到什么？
来源：eVTOL认真观察
作者：爱吃宫保鸡丁的安225；原文标题《对话快递出海征战者：鏖战东南亚，轻资产还是重投入？增量空间在哪里？》；文中观点不代表本账号立场，仅供参考
今天，美团在深圳开通了国内首条口岸场景无人机配送航线。如今，美团通过外卖所积累的庞大商家资源以及区域优势，与无人机结合在城市中进行不断尝试。
从2017年开始探索无人机配送，至今已七年，今年2月内部调整时，无人机部门负责人直接向美团王兴本人汇报，今年中秋，王兴对内全员信中，无人机配送首当其冲，足见其战略地位及重要性。
但做无人机配送得多了，美团无人机能力实力怎么样，在这聊聊自己的看法。
既然是江湖，就有武功，其中有一门武功叫野球拳，是主角的预设武功，在经过漫长的研习和升级，学成之后足以PK张三丰。
老话说“千招会不如一招熟”、“一招鲜，吃遍天”，如果换个哲学点的词，我认为可能会是“量变引起质变”。
在如今低空经济这个江湖中，存在着众多“小虾米”，和其他热衷“降龙十八掌”、“九阳神功”、“乾坤大挪移”或者身兼各派所长，甚至财大气粗能够废号重修的“小虾米”不同，美团的核心是在市内，机型小，10kg以内多旋翼就够用了，和顺丰、京东相比在无人机本体的研制和制造方面难度略逊。私下和几家无人机公司的聊到美团的无人机技术，多数只是呵呵一笑不置可否。当然，这些公司主要是从无人机本体角度出发，在我看来，所谓技术含量，还涉及到智能化等方面，这可不是跟无人机的重量尺寸直接挂钩的。
但架不住，美团闷头狂修“野球拳”。
公开资料显示，美团在2017年启动了无人机配送服务探索，在2021年初在深圳完成首个面向真实用户的订单配送任务。截至目前，美团无人机在深圳开通约30条航线，完成订单超30万单，服务覆盖办公楼、社区、景区、市政公园、校园等多场景，与数百个商家合作为用户提供餐饮、快消品、母婴用品、数码产品等超9万种货品选择，虽然货品选择不是SKU，但这一数量已经能和不少线下大型实体商业一较高下。
目前，他的这套“野球拳”已经升级到4.0。硬件层面，美团第四代无人机搭载双目立体视觉相机、4D毫米波雷达等感知组件，同时对整机集成和防水性能、桨叶材料等均进行了提升。美团无人机硬件负责人胡孟在接受媒体采访时表示，与此前的机型相比，新机型的经济性和环境适应性得到大幅提升。“除寿命延长1倍外，第四代无人机可在‘零下20度至50度’的中雨、中雪和6级大风等多天候安全运行；配送距离提升35%，最远可达5公里；折叠三叶静音桨的设计让飞行噪音也下降了50%。”
为进一步保障飞行安全，4.0在动力、电池、飞行控制、传感器、导航定位等关键子系统上设有冗余备份，形成“冗余备份运行—安全迫降—开伞”的三级安全保障体系；在安全控制体系上，新机型也得到强化，设置了人员权限、硬件、飞行信号、电子围栏等多层控制防御机制。截至2024年6月，美团无人机拥有专利超400件，涵盖高性能飞控系统、动力系统等核心能力。
目前来看，后面肯定还会有5.0、6.0甚至更多，但是这些都是“自我介绍”，虽然都在说车评人如何如何，但刹车测试防撞测试的含金量依旧存在，希望在未来有机构或者媒体，把各家多旋翼无人机拉出来做个测试，“真刀真枪”比一下，看看结果。
按照“木桶效应”，一个木桶装水的多少，不取决于木桶的长板，而取决于木桶的短板，水最多装到短板的高度，重点修补“短板”，消除“短板”的限制瓶颈。
这也是S虾、J虾、Z虾等“小虾米”的无人机逻辑，无人机在其体系中更多是解决运输环节，通过大型无人机解决翻山越岭，通过小型无人机实现街头巷尾两点之间直线最短，加快整个物流环节的运转，换句话说无人机是他们多场景下，诸多解决方案之一，然而每次交通工具/角色的切换都需要接驳以及调度，在最后一公里的运输中，接驳和调度的时间可能往往大于实际运输时间。因此，运输网络的构建往往更为关键。
美团在城市场景下，围绕商家和人，将无人机这一点无限放大，构建整套运输网络。也就是集中注意长板，找出最长的长板，并不断将其加长，让长板的作用发挥到极致。至于短板，可以等有了足够的实力以后再慢慢修补。这也是市场营销学中的“长板效应”，也叫“反木桶效应”，有点像《笑傲江湖》华山派中的剑宗，成型快，伤害高，至于其他问题诸如内功等，以后再找补就是。
毕竟与外卖员的配送效率相比，从理论角度，无人机占据了绝对的优势。如美团第四代机型满载情况下可折返的飞行距离是5km，而外卖员的配送半径只有3km。无人机速度最高可达83km/h，平均配送时间只有15分钟，相比之下，外卖员的配送时间平均需要30分钟。
此前，我特地去实际下单体验了一把，目前的运输模式大致应该是商家出餐后，外卖小哥取餐送到附近的无人机运输点，无人机飞到园区内的无人机柜，然后消费者前往机柜进行取餐。这个模式目前最显而易见的问题就是这个回路里面并没有替代外卖小哥，因此成本上来说应该是不降反升的，但是就体验上来说，速度是有非常大的提升，送达时间从往常的30分钟提升到了10分钟，不过显然当时线路并不是非常烦忙的状态，如果线路逐步饱和，接驳和调度的问题会更加明显。
不过，这些问题应该已在美团视野之内，日前，美团相关负责人在接受媒体采访时表示，“目前骑手平均一天送30单，以后无人机与人协同，一天可送300单。”
另据，中国民航局发布数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。
除了企业在产品和技术路线以及实际应用中多渠道探索之外，行业监管方也开始行动，在政策法规、行业准入以及运营体系等多方面都开始更趋于实用性的方向发展。
一个新的江湖已经形成。
目前，美团已初步完成了自主飞行无人机、智能化调度系统及高效率运营体系的研发建设工作，由此打造了一个服务于多场景、多天候的城市低空物流解决方案。该方案在2023年初通过民航局审定，并获得局方颁发的《民用无人驾驶航空器运营合格证》。
这也是美团无人机方面首个五年规划的成果，第二个五年规划也已经启动，随着低空经济的进一步打开，监管审核以及相应的推进和开放，第二个五年规划所获得的成果相较于前者或许将成倍增长。
不过，如何让飞机在高密集的情况下，保持安全高效的运行，仍然是个漫长的挑战。对于顺丰、美团们，这场富贵已经熬了至少7年，有的甚至已经10多年了。
至于美团，拥有过千人研发团队，也有场景，美团无人机最终完全体的模版大概率是风清扬，即便号练废了也是个能和五岳剑派掌门抗衡的封不平。
