菜鸟接入京东，谁是最大赢家？
职场
财经
2024-10-30 20:20
北京
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老鬼邀您阅前思考
有竞争也有合作，同行既可以是“对手”，也可以是“队友”。
10月28日，菜鸟官宣已全面接入京东非自营平台，为平台第三方商家提供服务，其中包含菜鸟的自营快递—菜鸟速递、菜鸟大件等业务，平台第三方品牌商家和电商有了新的服务选择。据悉，菜鸟接入后，入驻京东非自营平台的第三方商家和用户可以使用菜鸟速递提供的送货上门，半日达、次日达和2小时上门取件等服务。预计从11月开始，第三方商家还可以使用菜鸟提供的家装电器等大件物流的精准预约、送装一体和取旧送新等优质服务。
更为微妙的是，二者之间的“牵手”早有预兆。前些天（10月16日），京东物流率先伸出“橄榄枝”，官宣与淘天集团达成合作，京东物流将全面接入淘宝天猫平台，平台商家将能够选择京东物流作为服务商。尽管心里有预期，但双方此次选择站到一起，还是颇为不习惯。熟悉行业的人士都知道，菜鸟和京东物流这两个同行，在圈内是彼此之间最为直接的“对手”，少有合作的基础。因此，他们之间的这一次合作，多少让人“意外和惊喜”。那么，双方“不约而同”地做出相似的动作，是巧合吗？老鬼看来，“不约而同”是巧合，但细究背后的原因，其实是偶然下的必然。
此前，菜鸟和京东合作，一度被认为是“不可能发生”的事情，但仔细“揣摩”，又颇感合理。
一方面，商家和消费者对于电商平台的需求正变得多元化，期望购物、物流、支付都能实现无缝衔接，既能满足商家多样化需求，又能提升客户体验，而不是一个个“孤岛”。举两个典型的例子，对于商家而言，菜鸟接入京东商城之后，有助于提高商品的周转率。以往，很多商家不仅入驻了淘宝天猫，也在京东上开店，都需要分开来管理库存。现如今，双方互联互通之后，不仅节省成本，还能提高周转效率。对于消费者来说，双方的物流互通之后，意味着多了一向选择，尤其对于一些主要生意盘子在淘天的头部品牌商家来说，菜鸟接入京东后，用菜鸟覆盖京东渠道，全渠道一盘货，会更省钱。另一方面，在互联网领域反垄断的强监管与平台治理下，各大电商平台之前的“篱笆墙”正在被打破。在这方面，阿里的态度最为积极主动，除了京东与阿里“互相拆墙”之外，腾讯和阿里也“破冰合作”，微信里可以直接打开淘宝链接，而淘宝也开始支持微信支付。存同求“异”，“和”而不同。当平台之间开始寻求互联互通，平台与上下游产业之间的关系，也必然会走向开放。由此来看，菜鸟接入京东商城也是意料之内。此外，站在更现实的需求来看，双方也都面临着诸多挑战，如市场消费降级、流量成本攀升、产品毛利下降等“局势”下，菜鸟和京东的战略合作，不仅是基于业务需求，还是现实考量，不失为一个上策，对商家和消费者来说无疑都是好事。
明白了菜鸟接入京东商城的合作背景，我们再来理解“菜鸟能从中获得什么”，就简单多了。也可以简单理解为，一石N鸟。
首先，接入京东商城后，菜鸟多了业务来源渠道，这对其扩展外部市场无疑是一个利好。 线上渠道对快递物流企业的重要性不言而喻。此前，菜鸟已经在时效和服务层面的破圈已经取得了一些成绩，接下来的“用户破圈”就成了菜鸟聚焦的方向。作为国内电商巨头之一，京东商城在3C、数码、家电零售方面有优势，入驻京东必然可以为菜鸟开辟一个新的客户流量端口。其次，也更关键的是，现在的菜鸟已经积累起足够筹码，有实力也有能力接住京东的流量。一方面，去年6月份，菜鸟集团自营自建的快递品牌“菜鸟速递”，升级而来。除了自带阿里和菜鸟光环，菜鸟速递的市场定位很明确，就是面向社会提供中高端快递服务，兼顾性价比和品质。从供给角度看，菜鸟速递和京东商城的市场定位和目标客户高度契合。另一方面，在大件物流方面，经过多年来的持续投入，菜鸟已经打造出了国内最大的直营家具送装一体网络。3大自营集货产地分拨、600+条自营干线、150个自营城市仓和数千组直营送装师傅，构成了菜鸟直营家具送装一体网络的基础能力。通过接入京东商城，平台上的家具、家电等大件类目的众多卖家，可以获得了从产地到全国消费者家中的端到端送装一体服务。![]( "20231030094512774088055.jpg")
有句老话说得好，“化干戈为玉帛”。同行既可以是“对手”，也可以是“队友”。企业间除了“各凭本事”在各自领域杀出一片天之外，要想获得广阔的发展，合作共赢接入更多渠道和资源的协同，也大有可为。
要深刻理解这次合作的更深层战略意义，仅留意到“双赢”还是不够的。
最近这些年，一个很明显的趋势是，国内电商经过10多年的急速狂奔，增速逐渐放缓，巨头们纷纷将下一个增长点投入海外——在跨境电商这条赛道上，阿里、京东早已抢先行动且业有所成。作为跨境电商行业的核心基建，物流与供应链的重要性不言而喻。可以肯定的是，在巨头们加速“出海”的时代进程中，谁有能力解决物流和供应链问题，谁的服务更稳定、时效更快、成本更优，谁就能得到更多的青睐。从牌面上看，靠着持续的投入，坚守和耕耘，菜鸟此前构筑的全球快递网络和全球供应链网络，收获颇丰。这一点从菜鸟跨境包裹量季度日均超500万“国际件”可以感知，而这也是业内人士称菜鸟为“全球新四大”之一原因所在。数据显示，目前，菜鸟海外本地快递已在10个国家和地区起网运营。在全球供应链方面，菜鸟在全球已运营超80万平方米海外仓，在18个国家和地区提供专业服务。而菜鸟旗下物流科技部门已在超20个国家落地超400个数智化项目，合作伙伴涵盖中国本土企业、中国出海企业、海外本地企业和全球品牌。除了全球庞大的服务网络和夯实的基建底盘优势之外，菜鸟在全球供应链方面也已经塑造了更加“多面”的角色——面向全球商家，提供端到端的物流供应链服务。菜鸟国际物流服务，正在帮助商家通过中国强大的生产能力、制造能力、供应链能力，走向全球。面向海外商家进入中国，菜鸟提供进口供应链服务，在全国30多个口岸自主运营了保税仓和中心仓，从海外揽收、干线运输、港口收货、中心仓分发、保税仓发货，到末端签收提供端到端的服务，海外品牌可以很省心的进入巨大的中国市场。针对出口电商，菜鸟国际快递物流为了方便国货出海，推出自主运营的“5美金10日达”产品，目前覆盖近20个国家，让更多中小商家用一杯咖啡的价钱，把包裹送到海外。可以想象，随着跨境电商的发展，电商品牌的全球品牌布局是必然趋势。这些商家通过菜鸟，显然可以实现国际、国内业务的全球一盘货，管理更便利。总的来说，菜鸟和京东物流的这次“史诗级”握手，对双方来说既是合作共赢，也是互相成就。而依托菜鸟在国内快递、全球快递、全球供应链等方面的差异化优势，双方的合作，最大的利好无疑是商家，为京东的商家提供了一个同时具备高时效、高性价比、国际化的一个新的且不错的选择。如果再将目光放的长远一点，参照菜鸟和京东的合作路径，还可以为其他电商平台之间互相开放提供借鉴。搁以往，这想都不敢想，现在或许有可能，未来还真不好说。
