老鬼邀您阅前思考
今年双十一,圆通有哪些物流“黑科技”,让人眼前一亮?成效又如何?
10月上旬就拉开帷幕的2024年“双11”,堪称史上最长的购物季。科技“一小步”,物流“一大步”。无人技术在快递物流领域的应用,已经在改变传统的物流模式。在圆通的智能化布局中,一系列的物流“黑科技”让人大开眼界。从无人车到智能重卡,从无人中心到无人驿站,圆通已将无人技术覆盖到了快递全流程,通过更加安全可靠的服务,助力客户降本增效。在全国多个城市的街头,可以看到一个特殊的圆通“快递小哥”——它能主动躲避拥堵,寻找最佳路线,按照指定地点准时停靠,并提前10分钟向取件人发出短信提醒:“您好,圆通速递,您的包裹即将到达,请您准备签收。”这位特殊的”快递小哥”就是圆通的无人车。
无人驾驶快递配送的投入使用,大大降低了快递员的劳动强度,减少企业运营成本,提升派送效率。圆通工作人员李志鑫说:“我们只需要通过微信小程序,就可以方便地进行取货和装货,而且无人车还可以帮忙将我们驿站揽收的包裹带回分拣场地,大大提高快件时效,极大地提升了客户到驿站取件的体验。”目前,圆通在全国20多个地区已投用超200辆无人车,业务旺季期间,它们成为圆通全流程智能化的重要一环,为提质增效带来新的动力。“双11”前夕,圆通一口气引入了300辆智能重卡。这种卡车能做到始终与前车保持着相同车距,还会根据实时路况减速、避让、变道,圆通智能重卡驾驶员马彦超只需坐在车上监管,直接从驾驶员变身为“安全员”,减轻了工作强度。“ 感觉有一个老司机在帮我开车。”
相较于传统的货运卡车,智能重卡除了配置激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等安全硬件外,还配备了前方碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动等驾驶功能,让司机在安全驾驶的前提上,更加轻松舒适,有效减轻司机的驾驶强度,提升货运安全性与运营效率。往年旺季,快递企业最头疼的事情之一,就是如何合理调配中心人员,应对每天面对剧增的包裹。而在圆通成都集运中心,采用了全国范围内技术领先的自动化分拣装置,这也是旺季期间提质增效的“神器”。
在前端货物卸车以及末端装车时,传送带延伸至车厢内部,操作工只需将包裹放置或取出传送带,根据卸货或码货进度,随时调整传送带长短,整个过程操作便捷、省时省力。
整个库房中,只有零星几人实时监测运行情况、及时处理回流的异常件与异形件。在操作场地中,一位戴着安全员袖章的工作人员,正观察着机器运转是否正常。她叫罗艳平,在圆通工作已经7年多,目前主要负责巡场监管,在出港末端绑定格口、核对车辆信息等工作,在这以前,她也曾是货物分拣战线上的一员。“在新设备进场后,变成了机器干活,我们来挑机器的错。”她笑着说道,“现在不仅工作更轻松,收益也更好了。”高峰时期,这里一晚上的操作量可达到150万件左右,人均效能达2000件/人,与过去相比,整体效能提升一倍有余。在上海的比亚迪园区内,由于园区员工的工作时间较为特殊,不少员工都有晚间甚至凌晨取件的需求,“智能自助驿站系统”则为该需求提供了解法。智能自助驿站系统的接入,不仅能够24小时为客户提供自助取件服务,而且为自助取件的客户提供多重安全保障:
一是驿站门口的智能门禁系统,可以准确识别取件人的身份,只有持有取件码或者取件手机号的客户,才能开门取件;
二是进门前台处的自助查件系统,可以通过手机号后四位进行自助查件,当取件人有多个包裹时,可以一次查询所有包裹的对应货架号,便于取件;
三是驿站内安装了360度无死角的云监控系统,每天24小时全程在线,每一次开门取件都有对应的出入记录及监控视频,可随时调取。
24小时自助取件,让客户实现了全天候的“取件自由”;而另一方面,对经营驿站的工作人员来说,能将更多时间精力放在包裹入库、快递寄件等服务环节,尤其能解决业务旺季高峰期人手不足的问题。科技赋能快递业,激发无限增长潜力,抓住智能化发展的新机遇,深化行业科技创新成果应用,才能在新一轮的竞争保持优势。2024年“双11”,圆通将围绕“重体验、提时效、增市场、保安全”的总体目标,做到“淡季不淡、旺季不乱”,一如既往地为客户提供安全、可靠的服务,为客户创造更多价值。