发生剐蹭后，机务后续检查发现，小翼下端还是出现一定掉漆和轻微磨损。飞友们都在赞叹：
这是经过实战考验的质量，737MAX的分叉小翼耐磨。
737MAX的翼尖采用的小翼结构，号称为最先进的双羽状翼梢小翼（AT）。此种翼尖设计，气动性更好，更加省油。但也导致了737MAX翼尖离地高度仅为3.1m，（737NG的翼尖离地高度为3.9m）这就意味着：航空公司机务和飞行员在地面运行飞机时，更要注重防撞防剐蹭！
山东某航被业内和飞友们调侃为我们自己的"鹅航"，历来以飞得快，勇猛著称(纯属传说，不一定真)。
不过从这次事件来看，某航虽勇，但不蛮干。
飞机有问题该检查检查，该修就修，该延误还是得延误。
这才是注意安全，真实存在的ZG"鹅航"。
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