2024年10月25日，随着停靠在西安咸阳国际机场202机位的东航首架C919国产大飞机试车各项参数正常，标志着C919全球首架交付机首次换发工作圆满完成。
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东航技术西北分公司圆满完成全球首架C919换发工作
飞机发动机能够为飞机提供推力、交流电、气压和液压动力，因其重要的作用，被称为飞机的心脏。东航已于2024年获得了C919换发维修能力，成为了全球首家具备这项能力的航司。C919的换发工作按照拆下、安装、检查、测试等多道工序依次开展，在本次换发过程中，东航技术的机务人员按照工卡，完成了O-DUCT拆装、LEAP-1C发动机拆装、部件调节以及发动机试车等各项工作。历经9天，共完成60项工作单卡内容、10余项非例行工作，确保了B-919A飞机换发工作的质量。C919完成发动机更换工作后推出机库（本文图片均由东航提供）
飞机发动机也有使用“寿命”，相关部件或组件使用时间到期后需第一时间更换，送到发动机厂家进行全面检修，完成后再返回待用。在飞机维修工作中发动机换发属于高难度工作之一。首架C919型飞机换发工作由国内民航非合资航空维修企业依靠自身技术力量完成，填补了国产大飞机在民航大修能力的一项空白，进一步检验了东航技术飞机大修能力，标志着东航技术国产民机保障能力迈上新台阶。在民航飞机维修领域，换发是一项难度高且复杂的工作，这次主要由东航技术独立完成，也为C919的维修保障积累不少经验，为东航技术点赞!（素材来源：中国民航报 记者田以丹 通讯员陆赛杰、孟浩霖，稍微修改)
