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今天，网传10月18日从石家庄飞往深圳的深航航班返航并执行紧急撤离。
深航随后发布声明：10月18日从石家庄飞往深圳的ZH9138航班起飞后，客舱出现烟雾，为保证飞行安全，机组按程序处置，迅速决策返航。航班已于14:24安全落地。深航将妥善安排受影响旅客。
这次返航和撤离的原因是发现客舱烟雾，落地后撤离很有必要。
对于飞行员，决策撤离或者不撤离是很艰难的选择。尤其是报火警信号，但又没看到明火迹象的时刻。
撤离，可能导致旅客恐慌，撤离时受伤，
不撤离，万一后面真的火情不可控。
出于安全起见，机组都会按照手册规定，执行紧急撤离程序，全体乘务组指挥旅客进行撤离。
有飞友或旅客会纳闷？为什么飞机已经平安落了地，还要执行紧急撤离程序，对接客梯车让旅客走下飞机，不是更安全一点吗？
飞机上一旦有火警信号，每一秒钟都是生死攸关，千金不换的。因为没有人会知道下一秒，这火警会不会快速蔓延并导致飞机爆炸。
2007年8月20日上午，一架华航波音737-809客机在当地时间10时27分（UTC+9）120号航班平稳降落在那霸机场，飞行员按照正常程序关闭了发动机，但是靠窗坐的一名乘客却突然发现，客机右侧发动机冒出浓烟。机组成员还在执行关闭发动机后的检查单，驾驶舱中的火警铃声大作，耳机里也传来右侧二号发动机火灾警告。
飞行员立刻提醒乘务员做好疏散工作，飞机的发动机的火势也由小及大，客舱中的紧张气氛陡然升高。飞行员也要在火势蔓延到油箱之前将乘客疏散完毕。机上157名乘客与8名机组员紧急疏散逃生。
机上165人在短短的几分钟内，成功上演胜利大逃亡。
几秒后飞机旋即发生爆炸并引发大火（包括正、副机长于爆炸瞬间跳机逃生）。
客机发生了几次大爆炸，引发的大火将机身折成三段。火势持续1小时，在当地时间11时37分扑灭。最后所幸并无人员伤亡。
所以，哪怕这架A320的火警信号只是一个由于故障而引发的假信号，民航同仁都会严格执行紧急撤离的标准程序，不会抱有任何的侥幸心理。
不侥幸，不盲猜，践行最高要求的安全标准，这是对生命真正的负责。
为深航机组和其他民航人点赞！
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