在销售店等待交车的比亚迪的汽车（2024年3月，广东省东莞市）
在主力的乘用车方面，EV增长12%，PHV增长73%。整体销量已扩大至与本田2023年度全球销量（410万辆）等同的规模。虽然比亚迪没有公布2025年的销售目标，但分析认为有望达到500万辆……
比亚迪（BYD）1月1日发布的数据显示，2024年在全球的新车销量比2023年增长41%，达到427万2145辆。比亚迪2024年升级了用于插电式混合动力车（PHV）的技术，搭载到新车上使PHV的销量增加7成。2025年销量有望突破500万辆大关。
比亚迪仅销售纯电动汽车（EV）和PHV。涉足乘用车和巴士等商用车领域，乘用车占整体销量的9成。在主力的乘用车方面，EV增长12%，达到176万4992辆，PHV增长73%，达到248万5378辆。整体上已扩大至与本田2023年度全球销量（410万辆）等同的规模。
比亚迪2024年5月升级了自主的PHV技术“DM-i”。将满油满电的续航距离增加到2100公里，得到了担心纯电动汽车续航距离的消费者的支持。
乘用车的海外销量增加72%，达到41万7204万辆。海外销售比例从2023年的8%提高到10%。2024年在东南亚和欧洲等地增加了销售店。5月在墨西哥发布了首款皮卡“SHARK（鲨鱼）”。7月在泰国推动海外首个正式的乘用车工厂投入运行，启动本地化生产。
虽然比亚迪没有公布2025年的销售目标，但分析认为有望达到500万辆。2024年，中国政府为了刺激消费，实施了促进从旧车升级为新车的“以旧换新”政策，通过支付补贴对消费者购买EV和PHV等新能源汽车提供支持。
据称补贴于2024年12月结束，在政府补贴消失情况下，新能源汽车企业能在多大程度上扩大销量成为焦点。
比亚迪2025年将致力于在中国国内推广不仅在高速公路上、也可在普通道路上使用的驾驶辅助功能，同时还将积极在日韩等海外展开销售。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）田边静 广州
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