京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河。
- 基本概况：
- 长度：全长约1794千米。
- 流经区域：南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
- 历史背景：
- 始建：春秋时期，吴王夫差为争夺中原霸主地位，开挖邗沟，连通长江与淮河，这是京杭大运河最早的一段，距今已有2500多年。
- 发展：隋代统一中国后，进行大规模运河修建，以东都洛阳为中心，拓展支流、修筑人工渠道连通黄河、淮河，并对原有河道改造加固，还开凿了京淮段到长江以南段运河，加强南北沟通。
- 完善：元代将都城定在大都（今北京），为实现南粮北运，对大运河进行截弯取直，先后开凿济州河、会通河与通惠河，使运河不再绕道中原，而是直接穿过山东进入河北抵达北京，至此京杭大运河全线通航，前后共持续了1779年。
- 构成河段：
- 通惠河：位于北京，向东流经通州，与北运河交汇于通州北关闸，长20余千米，是元代初期开凿的漕运河道。
- 北运河：是金代开凿的运河河段，位于海河流域北部，上游为温榆河，从通州北关闸向南，于天津三岔口汇入海河，明代多称运粮河，1726年改称北运河。
- 南运河：又名御河，是隋唐南北大运河和元代京杭大运河的重要组成部分，南起山东临清，向北在天津三岔口汇入海河，以卫河和漳河为主要水源，是“三湾抵一闸”弯道代闸技术的代表性河段。
- 鲁运河：即明清时期的会通河，北起冀鲁边界的临清，南至鲁苏之交的台儿庄，因纵贯山东省境内，所以叫做鲁运河或称山东运河，是古代大运河“弃弓走弦”的关键一环，被称作“运河水脊”。
- 中运河：起源于明朝隆庆年间至清康熙年间的“避黄开泇”工程，元明时期大运河途径徐州市东下，利用泗水一段，后因黄河屡屡决口淤塞，为保漕运，隆庆五年开泇河，至万历三十二年开通，运道改由泇河经微山湖北上，避开从直河口入黄河西上徐州的旧道，成为中运河一段，清咸丰六年黄河决口于兰仪北岸铜瓦厢，徐邳故道淤塞，中运河水系完全代替旧黄河水系，如今的中运河已成为行洪、排涝、航运、输水等综合性河道，担负两岸农田灌溉、排涝以及工业、城乡生活用水的任务。
- 里运河：又称淮扬运河，古称邗沟，北起淮安清口枢纽，南至瓜洲入长江，河湖相连，水源条件较好，是连接长江和淮河两大自然水系的人工河道，可追溯至公元前486年吴王夫差开凿的邗沟，明清时期称淮扬运河，近代始称里运河，至今仍具备航运、灌溉、排涝等功能，也是南水北调东线的输水干线。
- 江南运河：北起江苏镇江，绕太湖东岸经常州、无锡、苏州，南至浙江杭州，贯穿长江、太湖和钱塘江三大河湖水系，是中国大运河形成时间较早、连续运用时间最长、自然条件最好的河段之一，于公元前3世纪已出现雏形，隋炀帝大业六年在沟通大运河过程中对这段运河进行整治拓宽，形成了今天的江南运河，体现了特定自然环境条件下线路规划的合理性，表现了中国古代高超的水工设计、施工、管理技术成就。
- 重要作用：
- 经济方面：自开凿以来，京杭大运河一直是连接中国南北的重要干线，连通京津冀、长三角全国两大经济圈。在古代，它是漕运的主要通道，承担着南粮北调的重任，促进了南北物资的流通，带动了沿线城市的商业繁荣和经济发展，使得沿线诸多城市崛起，对于古代的经济贡献巨大。在现代，其部分河段依旧具有通航功能，在区域经济发展中仍发挥着重要作用，如货物运输、旅游开发等。
- 文化方面：大运河的开通促进了南北文化的交流与融合，不同地区的文化、艺术、风俗等沿着运河传播、交流，丰富了中华文化的内涵。例如，运河沿线的城市在建筑风格、民俗风情等方面相互影响，形成了独特的运河文化带。
- 水利方面：具有防洪、排涝、灌溉等功能，对沿线地区的农业生产和水利调节起到了重要作用。像里运河至今仍是南水北调东线的输水干线，为水资源的调配和利用做出贡献。
- 现状与保护：
- 现状：随着现代交通运输方式的发展，京杭大运河的运输功能逐渐减弱，但部分河段仍在发挥着内河航运、灌溉、供水等作用。同时，大运河也面临着一些问题，如河道淤积、水污染、部分河段断流等。
- 保护举措：为保护京杭大运河，中国政府采取了一系列措施，包括制定相关法律法规、加强水资源管理和水污染防治、开展河道清淤和修复工程、推进文化遗产保护和利用等。例如，2006年5月25日，京杭大运河被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单；2014年，京杭大运河被列入世界文化遗产名录，成为中国第46个世界文化遗产。
