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2023年9月28日，随着首发列车G7799次缓缓驶出武进站，经历4年多建设而成的沪宁沿江高铁正式开通运营。作为沪宁之间的第三条高速铁路，这条“大动脉”可谓串起了苏南“最富朋友圈”：绵延279公里，途径南京、镇江、常州、无锡、苏州五市，沿线8个站点除南京南站外，均为县区站，其中包括江阴、张家港、常熟、太仓等多个位次居前的“全国百强县”。
今年9月28日，沪宁沿江高铁迎来“周岁”。据中国铁路上海局集团有限公司数据，开通一周年，沪宁沿江高铁累计发送旅客1400万人次，开行列车2.4万余列，直达全国4个直辖市、15个省、65个地级市。
高铁通达，不仅为沿线群众便利出行带来新体验，更为沿线产业发展注入强劲动力。对此，科朗光电科技（常州）有限公司运营副总经理韦龙春感触颇深。“我们公司的合作伙伴分布在长三角、珠三角等地。现在，高铁直达武进，不仅直接降低了我们商务差旅的时间成本和交通成本，更为我们赢得了更多商机。”韦龙春感慨道，如今，“高铁半日达”的洽谈模式已成常态。武进站的统计数据则直观地印证了韦龙春的说法：沪宁沿江高铁开通一周年，武进站开行旅客列车数从起初的18列增加到目前的51列，完成旅客发运141万人次，日均发送旅客3843人次。
感同身受的还有无锡贝塔医药科技有限公司副总经理曹卫秋。他所在的公司距离江阴高铁站仅13分钟车程，一条高铁线不仅拉近了北上广客户的时空距离，更为企业引才加足了筹码。“我们这个生物医药企业，对于高层次人才的渴求度极高。过去，应聘者一看这儿不通高铁，多数打起了‘退堂鼓’。而今，高铁通到‘家门口’，人才招聘容易多了。”曹卫秋透露，高铁开通这一年来，他们公司很顺利地从外地引进了几位关键岗位的高端人才。
沪宁沿江高铁本就是高科技傍身的杰作。“作为沪宁沿江高铁的试点项目，江阴站在智慧站房的打造上颇具匠心，‘智能大脑’可对站房内的各种设备实施综合自动化监控与管理，4K全景视频拼接技术与AI摄像头智能分析则可实现全方位监控，为旅客安全乘车出行提供坚实保障。”站在全国最大的县级市高铁站内，江阴站站长范鹏飞对智慧站房的建设情况如数家珍。据范鹏飞介绍，线路开通运营一年多来，江阴站共计发送旅客255万人次，日常办客已由运营初期的12对列车增加到目前的27.5对列车。
“打个高铁谈生意，在这条线上不是‘神话’。”在裴剑平看来，沪宁沿江高铁沿线有众多高新技术开发区和产业集聚区，因此规划时不仅考虑让它与正在运营的多条铁路以并站方式相连，还充分预估未来与其他铁路的互联互通。特别是待北沿江高铁建成后，将与之形成沿江八市600多公里的高铁圈，进一步助力长三角一体化高质量发展。
在一年前的采访中，王虎曾以“一高、二难、三多”概括沪宁沿江高铁的建设特点，即沿线经济高度发达，房屋拆迁难、超高压迁改难，以及上跨特殊结构多、规划预留工程多、营业线（邻近）施工多。
“在我看来，最难的还是营业线（邻近）施工多，沪宁沿江高铁全线并行宁杭高铁12公里、沪苏通铁路68公里，接入南京南站、江宁站的改建技术复杂，施工安全风险高，施工难度较大。”王虎以南京南站场改造为例进行了细化剖析：为确保南沿江城际铁路（沪宁沿江高铁）引入南京南站改造工程安全优质如期完成，团队通过现场施工条件调查、复核测量及30余轮次反复验证施工方案。站改历经近3个月、80余个夜间高铁施工天窗作业。2022年6月28日凌晨5时，南京南站信号联锁工程顺利完成，自此，沪宁沿江高铁正式无缝融入南京南站，为2023年9月开通运营奠定了坚实的基础，也为今后同类型高铁枢纽改造提供重要参考。
（省铁路办 中国江苏网）
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