高标准打造铁路沿线“安全+环保”屏障,加快建设“轨道上的盐城”!

政务   2024-11-03 17:09   江苏  

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近年来,盐城铁路发展以“畅联长三角、达海通四方、便捷惠人民、共筑大枢纽”为目标,加快建设“轨道上的盐城”。高铁便捷了我们的出行,铁路多式联运通道日趋完善,支撑起了地方经济发展,盐城的铁路沿线也越来越美,安全环境也得到了本质提升。本期《交通在线》邀请盐城市铁路建设办公室四级调研员王洪亮介绍盐城在铁路沿线安全环境整治工作中是如何落实部署要求、打造特色亮点、做好示范引领带动的。

FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

“十四五”时期,也就是2021—2025年,盐城紧扣“主攻高速、提升铁路、强化港口、着力乡村”靶向发力,加快打造东部沿海区域性综合交通枢纽。请问王主任,围绕这一目标,近几年来盐城的铁路建设取得了哪些成果?


盐城市铁路建设办公室四级调研员
王洪亮

盐城的铁路发展立足于“长三角的盐城”“中国东部沿海的盐城”城市定位,目前已建成青盐、徐盐、盐通3条高速铁路和新长普速铁路,成为全国铁路交通网重要的组成部分。此外,我们还建成了服务地方经济社会发展的滨海港铁路专用线。截至2023年底,盐城铁路总里程达474.8公里,其中高铁里程267公里,同步建成“1+8”铁路综合客运枢纽,分别是盐城站及响水、滨海、阜宁东、阜宁南、射阳、建湖、大丰、东台8个县级综合客运枢纽。

盐城纵贯南北、横穿东西、内联外通的铁路网络逐步形成,铁路骨干作用逐步凸显,形成包括“复兴号”在内的高速动车、城际列车、普速客车等层次多样、能力协同、适应需求的客运系列产品,其中,高速动车组列车占比达85.2%,市域所有区县均能实现时速200公里以上的高快速铁路出行,实现了“县县通高铁”,高铁已成为盐城对外交往和市民出行的主要方式之一。

在货运铁路建设方面,盐城内外通畅、多网融合、协调匹配、衔接高效的铁路货运构架基本成形。境内有3条货运专用线,新长铁路串联起盐城北、伍佑、建湖、阜宁、东台等铁路货场,滨海港铁路专用线计划在2025年开通运营,大丰港铁路支线明年完成主体工程,有效促进盐城多式联运综合交通运输服务水平和效益提升。



FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

今年8月,中国铁路上海局集团有限公司推出三款高铁旅游计次票(套票)产品,其中一个组合就是“南京+淮安+盐城”。这是长三角铁路出行产品服务的创新,也体现了铁路发展给盐城人民出行带来的便利与改变。目前,盐城铁路具体通达哪些大中城市,客运量如何?铁路货运情况又是怎样的?


盐城市铁路建设办公室四级调研员
王洪亮

截至目前,盐城站可通达北京、上海、南京、成都、重庆、兰州、贵阳、哈尔滨、沈阳、青岛、杭州等80余个城市。我们交通运输部门也在不断提升铁路出行的便捷性,在盐城综合客运枢纽,火车、长途大巴、出租车、城市公交、城市候机楼等多种交通方式实现“零换乘”,提升了群众出行的舒适度和满意度。据最新统计,今年1—10月,盐城站日均开行列车131趟,发送旅客559.9万人次。

在方便群众出行的同时,我市围绕铁路货运精准发力,已建成滨海港铁路专用线,正建设大丰港铁路支线,实施盐城北铁路货场扩能改造工程一期,开通运营中欧(亚)接续班列,盐城北至上海港、宁波港海铁联运班列稳定运营。今年1—10月,盐城市境内铁路货物运输总量为131.4万吨,同比上升55.2%。其中中欧(亚)接续班列共开行46列、3750标箱。



FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

近年来,江苏省大力推进铁路沿线安全环境治理工作,盐城积极响应。这些安全环境整治工作在盐城铁路高质量发展中发挥了哪些重要作用?


盐城市铁路建设办公室四级调研员
王洪亮

在加快铁路建设的同时,盐城市按照国家和省关于铁路安全环境治理的要求,同步启动了以本质安全为核心,以打造铁路沿线生态廊道为重点,以健全安全管理机制为抓手的铁路沿线屏障的建设。

铁路沿线环境整治工作在多方面发挥了重要作用。一是降低铁路运行风险。整治铁路沿线环境可以及时清除可能侵限的树木、软硬漂浮物等,防止在大风等恶劣天气下,树木倒伏侵限、彩钢瓦、塑料布等物体被吹到铁路上,影响列车运行安全。二是提高运营效率。整治后的铁路环境可以减少行人非法穿越铁路、轻飘物挂网等情况的发生,提高列车的准点率和运行速度。三是更加生态环保。沿线环境整治可以修复铁路建设和运营对周边生态环境的影响,改善局部生态环境。四是改善人居环境。铁路环境整治可以减少铁路噪声、粉尘等对周边居民的影响,改善沿线居民生活环境,良好的铁路环境也可以成为城市的一道亮丽风景线。



FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

铁路电气化对铁路沿线的环境提出了更高要求。铁路新线路开通运营前有一项重要工作就是电气化接触网通电,这时候,相关部门就会一遍又一遍地提醒沿线的居民,要注意安全。比如:严禁在铁路两侧各500米区域内升放风筝、气球、孔明灯、无人机等低空漂浮物体及燃放烟火等。在铁路沿线安全环境整治方面,盐城主要开展了哪些工作?


盐城市铁路建设办公室四级调研员
王洪亮

通过几年时间的努力,盐城初步建成了“机制完善、管理规范、安全可控、路地共赢、生态优美”的铁路沿线安全环境治理示范线。主要开展了七个方面的工作:

一是划定铁路安全保护区,全市474.8公里铁路安保区全部划定;

二是建立绿色生态屏障,盐城铁路沿线绿化和主线建设同部署同推进,全面建成单侧宽度20—50米的绿色生态廊道,沿线50米内大量隐患得以消除,绿色生态屏障全面建立;

三是于高铁通车前开展高标准整治,拆除危旧建筑物,清理各类垃圾及乱堆乱放,整治围墙、广告牌等,为铁路安全开通提供了本质安全的外部环境;

四是常态长效开展铁路两侧500米范围内整治活动,全面排查整治轻飘物、生活垃圾、简易厕所及粪污、生活污水、农业废弃物,同时加强沿线绿化管理;

五是推进限高架整治,盐城市辖区内铁路限高架共计297处,整治后限高架及标志牌设置齐全;

六是完成铁路道口“平改立”工作,全市共73处铁路道口,全部“平改立”或封闭拆除;

七是开展知路、爱路、护路安全系列宣传活动,主要在铁路沿线的社区、集镇、学校开展,对《铁路安全管理条例》及高铁知识、铁路沿线的安全注意事项等方面进行了宣传,提升群众铁路安全保护意识。

通过铁路沿线安全环境治理示范线的打造,盐城的铁路沿线环境得到了提升,铁路沿线也更美了。旅客乘坐高铁前往盐城各站或途经盐城地域,可以欣赏苏北平原、东方湿地的沿途田园风光以及三季有花、四季常绿的生态长廊等一路好风景。

FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

您刚刚提到,盐城常态长效开展铁路两侧500米范围内的整治工作,这不仅关系到铁路正常运行,也关系到铁路附近生活的居民。能否给我们再具体介绍一下相关的工作内容?我们在靠近铁路线的时候要注意哪些安全问题?


盐城市铁路建设办公室四级调研员
王洪亮

两侧500米范围整治主要是排查整治轻飘物,将彩钢瓦(石棉瓦、树脂瓦)简易房、塑料薄膜、广告牌、防尘网等轻质建(构)筑物予以清除或加固,防止大风天气条件下危及铁路运输安全,并治理村庄生活垃圾、农业废弃物等。

在这里要特别需要提示大家注意6个不要:不要随意进入铁路防护网和铁路线,不要用石头等杂物击打列车或在铁路钢轨上摆放异物,不要破坏铁路设施、设备,不要在铁路边玩火、烧荒,不要接近、攀爬电力接触网支柱,不要在铁路两侧500米内放风筝、无人机等轻质漂浮物。



FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

盐城市铁路沿线安全环境整治工作取得了哪些成效?有哪些亮点?


盐城市铁路建设办公室四级调研员
王洪亮

盐城市铁路沿线安全环境治理示范线受到国家铁路局上海铁路监督管理局通报表扬,并向所辖华东地区六省一市推介盐城的特色做法,同时,省铁路沿线安全环境治理工作联席会议办公室也向全省推广盐城经验。

工作的主要亮点是:将护路联防与联席会议、双段长工作机制在网格化管理中实现融合,“一盘棋”谋划、“一体化”推进;成立铁路护路及安全环境工作站,设立联勤联动指挥中心,开展常态化巡查检查工作,打通基层治理最后一公里;成立市、县双段长制办公室,沿线行政村分别与铁路企业签订管理备忘录、安全互控协议;全市铁路平交道口全部拆除,道口整治成效显著;探索铁路沿线安全环境网格化管理新思路,结合产业调整升级,在沿线发展苗圃种植,建设绿色生态廊道,引导在铁路沿线种植水稻等不需要大棚的农作物等。



FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

您刚刚提到盐城在引导铁路沿线种植水稻等不需要大棚的农作物。但如果临近铁路周边的作物必须使用大棚,又有哪些具体要求呢?


盐城市铁路建设办公室四级调研员
王洪亮

针对铁路沿线两侧500米范围内存在的塑料大棚等易产生长大漂浮物的生产设施,要采取不同的加固方案。如果是露天地膜、简易棚,要在薄膜上面增加覆盖一道防风网,并用地锚固定防风网拉绳。如果是塑料大棚,村、合作社将会与农户签订安全责任协议,按规定采取必要的加固措施。插地钢管大棚、水泥柱连栋大棚、钢管连栋大棚都有具体的加固方案,铁路沿线的村委会和铁路工作人员会现场指导。




FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

听得出来,盐城市铁路沿线安全环境整治工作成效明显,接下来,还会有哪些部署?


盐城市铁路建设办公室四级调研员
王洪亮

接下来,我市将在依法治理、规范治理、常态治理方面精准发力,深入推进铁路沿线安全环境治理纳入网格化管理工作,将工作重心向村(社区)拓展延伸,夯实基层基础,将各项工作任务落实落地。重点做好以下三项工作:一是加强宣传引导,增强群众爱路护路意识。利用自媒体等方式,拓宽铁路安全宣传教育渠道,将宣传的重点放在社区和学校。二是加强路地双方的沟通衔接。现场对接,畅通工作渠道,努力建立一个情报信息共享、工作手段互补、监管执法联动、隐患问题联处的协调联动机制。三是完善体制机制实现常态长效管理。加强沿线巡查,编排制定清单,明确责任分工,实现问题闭环流转处置,及时销号处理。



FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

听众和网友对盐城市铁路发展非常关心,请您给大家介绍一下盐城铁路接下来的发展重点。




盐城市铁路建设办公室四级调研员
王洪亮

盐城铁路接下来的重点工作主要有以下几方面:一是优化对外客运铁路通道。强化盐城铁路网规划建设,实现与长三角都市圈、京津冀都市圈和淮河生态经济带沿线城市间的快速联系。早日开工建设盐泰锡常宜城际铁路,实现与长三角主要城市两小时通达。二是增强货运铁路运输能力。推动青盐铁路滨海站至盐城北站段开通货运列车,开通运营滨海港铁路专用线,建成大丰港铁路支线,增强服务港口的铁路集散能力,打通铁路运输“最后一公里”。三是全面提升铁路物流水平。积极将盐城北铁路货场打造为苏北铁路物流示范基地,完成盐城北铁路货场一期扩能改造。适时增开铁路货运班列,推动中欧(亚)班列定班开行,差异化发展“一带一路”海铁联运业务,打造具有较大区域影响力的铁路物流品牌。

FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

您刚刚提到建设盐泰锡常宜城际铁路,这条铁路关注度很高。在“江苏交通”微信、微博,就有多位网友询问项目开工建设的时间。目前,这条铁路的项目进展如何?


盐城市铁路建设办公室四级调研员
王洪亮

盐泰锡常宜铁路是列入国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的重点城际铁路项目,北承青盐、徐宿淮盐铁路,中联沪渝蓉高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际铁路,南接宁杭高铁。正线全长约311公里,设计标准为350公里/小时。盐城段长约27.6公里,线路自盐城站引出后,经盐南高新区、亭湖区、盐都区进入泰州市兴化境内。各项前期工作正有序推进,可行性研究报告于今年7月底获得省发改委批复,初步设计也于10月中旬获批,现在正抓紧开展项目施工图审查及先行用地组卷报批等开工前各项重点工作。


FM101.1江苏交广网主持人
于  洋

铁路为我们的出行带来了便捷,给地方经济发展提供了有力支撑。铁路安全也需要我们的共同关注和参与。盐城铁路安全环境治理工作富有成效,也离不开沿线居民的支持,期待这项工作能进一步创新和完善,发挥更强的示范引领作用。


(盐交)

《交通在线》全媒体节目由江苏省交通运输厅、江苏省广播电视总台携手打造。节目宗旨是传播交通资讯,弘扬交通文化,服务百姓出行。节目邀请交通领域重量级嘉宾做客江苏省交通运输厅全媒体直播室与江苏交通广播网主持人进行访谈。节目在FM101.1江苏交通广播网、大蓝鲸APP播出,并在“江苏交通”微信、微博呈现。


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