随着埃安AION RT公布预售价（11.98-16.98万），这款中型纯电轿车提起了很多人的兴趣，因为它的价格很有竞争力，但能给到4米86的车长、激光雷达、高阶智驾，放在同价位中这个价格卷的厉害。刚好前不久我们对它进行了一次实拍，一起来看看怎么样吧。
与传统纯电轿车相比，AION RT的外观设计是有辨识度的，最起码没有使用纯电车常见的眯眯眼，而是偏椭圆形的集成式大灯，车头下方还有导气槽，整个车头给人的感觉圆润且立体，男女通吃。
侧面设计上，AION RT比较舒展，虽然定位B级车，但看着着实够长，拥有G4曲率的曲面，平滑度最高，设计难度极大，对造车工业的要求也非常苛刻，这也就为它带来了独特美感，其他的像隐藏式门把手、双色轮毂等都是纯电车的常规操作。
AION RT的尾部很有特色，它使用扁平化设计的“箭羽尾灯”，并且整个尾部层次感非常强，也为它增加了辨识度。
进入车内，AION RT给人一种规整、简约、不平庸的设计理念，悬浮式全液晶仪表+中控屏的设计提升了车内科技感，双辐式方向盘进一步强调简约，车内很多位置还有银色镀铬饰件，相较于同价位电车的内饰，AION RT的设计很饱满。另外，车辆配备了双手机无线充电，下方区域掏空后留出储物空间与充电接口。
还令人意外的是车内空间，AION RT后排头部空间940mm、腿部空间943mm；前排头部、腿部空间均超过1米540L后备厢空间同样达到了470mm，最深处的行李也能轻松拿取；尾门门槛低至670mm，；540L的后备箱，能轻松放下4个24寸+1个20寸行李箱。
AION RT高配版本配备了126线激光雷达，拥有3R11V1L12U、共27个智驾硬件、第四代感知端到端深度学习大模型、英伟达Orin-X高算力平台，在预售发布会上我们也看到了在多种场景下，AION RT对突然窜出的行人、电动车的反应都很及时，搭载了激光雷达的AION RT在没划线的道路上也可以轻松开启智驾，并及时感知周围道路状况，遇到大车也可以及时避让，这些功能如今被打到了15万左右，还是很有吸引力的。
动力方面，AION RT使用宁德时代的磷酸铁锂电池，其电机最大功率分别为150kW和165kW，最高车速163km/h，续航里程能达到为520km和650km，综合电耗11.7kWh/100km。此外，车辆还拥有400V碳化硅3C快充技术，30%-80%充电时长18分钟，可在10分钟补能200km。
如果你在考虑10多万购入一台纯电轿车，那么AION RT值得一试，从静态设计到硬件加持，这款车在同级别竞争中占足了优势。如今虽然AION RT还没有正式上市，但价格基本上就是在预售价左右，等有机会能够试驾，我们也会第一时间分享试驾体验。
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