1月1日，“国资小新”公布“2024年度央企十大超级工程”，《中国交通报》公布“2024年交通运输十大新闻”，公司参建的当今世界建设难度最高的跨海集群工程——深中通道建成开通入选两大榜单。
深中通道西人工岛
2024年6月30日，历经7年建设，深中通道正式通车试运营。深中通道全长24公里，采用“西桥东隧”方案，是集桥、岛、隧、水下互通于一体的超级工程，也是当前珠江东西两岸的唯一直连公路通道，承载着大湾区11座城市近9000万百姓“1小时”交通圈的梦想。2025新年前夕，习近平主席在二〇二五年新年贺词里指出，“深中通道踏浪海天”，以深中通道为代表的一批重大工程顺利建成，加快了建设交通强国的新步伐。
深中通道第一挖
作为整个项目建设的“开路先锋”，自2016年进场施工以来，公司先后投入国内首艘精挖抓斗挖泥船“金雄”、首艘深海专用清淤船“捷龙”、兼具定深开挖与破岩能力的“金建”等70余艘船舶进行疏浚施工，形成“水下0.5米以内误差的基槽精挖”“DCM桩精挖以及白海豚洄游区的深水深槽高精度岩石处理”等一系列国际先进工艺工法，从原始水深3-5米的海床，挖出了全长5035米、最深约40米的深海基槽，为32节万吨级沉管的远距离浮运、沉放及安装提供重要保障，为世界跨海通道建设提供了新的“中国方案”。
建设期间，广航人化解施工区域淤泥厚、生态环保要求高、汛期水体含沙多等难题，全力推进沉管隧道全线基槽开挖和维护清淤、沉管浮运航道开挖及维护性疏浚等关键施工。“海底绣花”“千锤百炼”“定点盖章”……在为深中通道沉管隧道开路的1400个日夜里，公司项目团队完成了3500万立方米的疏浚作业，约26.5万立方米的海底礁石破除，挖出的泥沙可装满14000个国际标准游泳池，进一步巩固了我国在深水深槽基础处理施工方面的国际领先地位。
深中通道建成通车
如今，伶仃洋上，烟波浩渺，海天一色，深中通道穿云破海、踏浪而来。深中通道建成通车，是继港珠澳大桥后公司投身交通强国的又一里程丰碑；世纪工程横空问世，体现了我国综合国力、自主创新能力和勇创世界一流的民族志气。广航建设者将继续以热血丹心的大国工匠精神，谱写“敢教日月换新天”的时代赞歌，不断勇攀新高峰，为建设交通强国再立新功。
来源：国资小新、党委工作部
供稿：杨子嘉
编辑：杨子嘉
校对：尹恬
审核：王有祥
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