在豆粕市场，本周初，由于国内主流港口地区，存在延迟卸货的消息，市场对于油厂“断豆”担忧转强，现货豆粕购销需求短暂升温，支撑了周初豆粕价格上涨的走势！但是，由于豆粕现货基本面偏空，外盘市场持续施压，而国内豆粕供应库存充足，短暂豆粕偏强后，价格再次震荡下行，国内主流油厂豆粕报价横盘在3000元/吨上下，市场呈现僵持的走势！
从机构数据了解，截止11月1日，国内沿海方面，山东、江苏以及天津、广东地区，油厂43%蛋白豆粕报价在2960~3030元/吨，部分油厂报价下调10~20元/吨，主流报价延续弱稳的局面！
目前，在外盘方面，美国大选即将到来，“驴象之争”越演越烈，不管大选如何，都会影响中美贸易的紧张，但是，在此之前，对于市场的影响相对有限！不过，由于美豆丰产预期兑现，而南美地区大豆播种节奏加快，全球市场大豆供应过剩的担忧较高，尤其是，美豆出口压力加剧，这或将进一步抑制美豆市场的表现，国内进口大豆成本受贴水报价回落或将逐步下降，豆粕现货受到成本压力或将减轻，这对于现货市场有一定压力！
而在国内豆粕供需方面，虽然，海关卸货延迟的消息，短暂加剧市场对于油厂断豆的担忧，但是，由于油厂大豆库存远超去年，短期内，油厂原料供应充足，开工率仍将维持高位，虽然，油厂大豆库存去化或将加快，但是，豆粕库存却维持高位，截止上周，国内油厂豆粕库存超105万吨，而且，产能维持高位，豆粕供应过剩的压力依然存在！
叠加，机构预估，2024年11月份，进口大豆入港预期在802万吨，而12月份进口大豆入港预期在850万吨，大豆整体供应格局宽松，油厂豆粕库存去化依然任重道远……
综上所述，短期内，豆粕现货供应宽松的基本面难以改善，市场或将维持震荡偏弱的走势，不过，随着消费需求进入旺季，下游豆粕购销积极性逐步回升，这或将提振油厂挺价的意愿，短暂市场或将呈现“涨跌两难”的局面！
与此同时，在成品油市场，进入三四季度，虽然，10月份油价大幅上涨，但是，由于三季度油价降幅较大，因此，截止目前，下半年8次油价调整过后，国内汽柴油价格方面，汽油仍有575元/吨的降幅，折合升价，92号汽油下半年以来累计下降幅度仍在0.46元/升左右，但是，相比三季度末，降幅收窄了0.18元左右！
目前，按照油价形成机制，下半年第9次油价调整在即，本月6日24时，周三，油价将开启调价“窗口期”。按照汽柴油价格以10个工作日为周期，目前，本次油价调整结束前7个工作日，油价下跌“踩刹车”！
据机构分析，本周初，受周一国际油价大幅下降超6%，本轮计价周期第6个工作日，油价降幅扩大至160元/吨！但是，受周三以及周四，原油价格逆势上涨，周五，本轮计价周期第7个工作日，油价下跌“踩刹车”，降幅与第6个工作日持平，目前，本次油价预期下降仍维持在160元/吨，原油变化率在-3.95%！
不过，由于原油市场，周五，国际油价延续连涨的走势，其中，WTI原油上涨0.33%，报价涨至69.49美元/桶，布伦特原油上涨0.4%，报价涨至73.1美元/桶，按照原油价格表现，预计，11月4日，本次油价调整第8个工作日，原油变化率或将小幅上调，汽柴油价格降幅或将收窄至130~140元/吨左右，此次油价降幅或将不及预期！
不过，短暂原油市场呈现“3连涨”后，个人认为，虽然，中东局势依然紧张，但是，伊朗短期内对以色列打击的概率不大，而且，美国非农数据表现不佳，市场对于能源消费担忧的心态尚存，下周，原油市场或有偏低的走势，倘若，国际油价回归下降的走势，那么，11月6日24时，年内第22次油价调整，国内汽柴油价格降幅仍有扩大的机会，笔者也将持续关注市场的发展，对此，您认为此次油价将如何演绎呢？大家做好油价下降的准备！
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