小麦市场：近期，小麦现货市场呈现僵持的局面，虽然，部分制粉企业受粮源上量减少，略有提价补库的操作，但是，由于市场情绪不高，而政策性收储进入尾声，对于市场的支撑力度减弱，与此同时，中储粮陈粮加大轮出节奏，供应宽松主导市场情绪下，小麦现货呈现弱稳盘整的局面，市场前景略显分歧！
在需求方面，制粉企业开工率持续偏低，季节性消费利好兑现缓慢！目前，多地面企反馈订单偏少，下游走货迟缓，虽然，企业原粮库存偏低，但是，碍于需求利好承压，国内小麦原粮供应前景宽松，需求补库意愿依然谨慎，部分企业仍有压价收粮的心态。尤其是，中储粮增储进入尾声，入库标准上提，扣量现象增多，这也加剧了市场情绪的低迷。不过，由于当前麦价处于低位，很多贸易商难以顺价出货，小麦市场也存在一定的支撑！
在供应方面，由于夏粮小麦丰产，年内小麦进口规模较高，进入10月下旬后，中储粮恢复陈粮轮出，虽然，体量相对一般，但是，这加剧了市场悲观的情绪，抑制了需求跟进的表现，小麦价格也难以好转！毕竟，小麦与玉米存在较差，小麦缺乏饲用基础，而面粉企业下游购销冷清，这也加剧了需求主体谨慎的情绪！
从机构数据显示，截止目前，全国小麦产区，制粉企业主流挂牌均价在1.229元/斤，小麦现货报价偏低运行，制粉企业落价现象增多！
山东地区，小麦挂牌均价在1.231元/斤，兖州今麦郎以及济宁华龙面粉报价上涨1分，但是，在临沂五得利、菏泽天邦、梁山利生、菏泽华瑞、德州益海嘉里等，多地企业报价下跌0.2~0.7分，山东小麦主流报价在1.217~1.249元/斤！
河北地区，小麦挂牌均价跌至1.22元，其中，霸州益海嘉里、华龙农庄、大名五得利以及雄县五得利，主流企业下调0.1~0.5分，河北主流小麦报价跌至1.185~1.227元/斤！
个人分析，由于需求支撑不足，制粉企业产能过剩压力较大，现货小麦仍将继续承压，不过，由于贸易商难以顺价出货，基层粮源流通偏少，市场底部支撑尚存，短暂麦价或将维持低位震荡的局面！
与此同时，在国内成品油市场，众所周知，国内汽柴油以10个交易日为周期，参考三地原油报价，倘若，油价调整不及50元/吨，不作调价！据悉，11月20日24时，昨日，年内第23次油价调整窗口期到来，但是，基于原油变化率-0.71%，汽柴油降价幅度25元/吨，调价不足50元/吨，此次油价最终未作调价，市场迎来搁浅的局面！
进入四季度，油价呈现“先涨后降”的局面，10月油价恢复上涨，月初以及月末，两轮油价调整，汽柴油上涨230元以及220元/吨！进入11月份，油价恢复下跌，11月初，汽柴油下降145元以及140元/吨，昨日新一轮油价调整搁浅，这也意味着，四季度，国内油价呈现“2涨1跌1搁浅”的局面，涨跌抵扣后，汽柴油分别上涨85元以及80元/吨，相比三季度末，全国92,95号汽油上涨0.06~0.07元/升，按照私家车50升容积，加满一箱油，估计少花3~3.5块钱！
目前，11月两次油价调整落地，进入新一轮计价周期，截止11月21日，在2024年第24次成品油调价，本轮计价周期第1个工作日，参考昨日，美油报价68.87美元/桶，布伦特原油报价在72.81美元/桶，国内原油变化率-0.5%，汽柴油下跌20元/吨！
油价负值开端，本次油价处于搁浅调整范畴！但是，由于阶段性原油市场多空交织，地缘局势以及需求疲弱交相呼应，本次油价调整初，原油变化率或将维持搁浅的局面，笔者也将持续关注市场的变化，新一轮调价时间为12月4日24时，希望，此次油价能够下降，对此，大家是如何看待的呢？
附：全国各省市加油站92/95号汽油价格
1、成品油调整周期为10个工作日；
2、原油波动频繁且幅度大，以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考；
3、全国各成品油号调价日一致，均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格，国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时，本次汽、柴油不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
6、当国际市场油价高于130美元/桶时，汽、柴油价格不涨或少涨；
7、当国际市场油价低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不降;
8、当国际市场油价在40—130美元时，该涨就涨，该降就降。
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