豆粕市场：11月渐入下旬，近期，豆粕市场看空情绪转强，现货豆粕承压下跌，市场购销基本面偏空，短期内，豆粕现货仍将受产销错配压价，价格“跌跌不休”！
据数据显示，截止目前，国内主流沿海市场，油厂43%蛋白豆粕出厂报价跌至2890~2960元/吨，豆粕现货重心大幅下降，主流报价跌破了3000元/吨，市场购销基本面偏空！
在供应端，虽然，受进口大豆入港审批影响，大豆卸港或将受到一定影响，华北以及华东部分地区，油厂大豆入库节奏放缓，部分油厂月底以及12月初或将出现一定“断豆停工”的压力！但是，理性来看，国内大豆库存水平较高，豆粕库存去化虽然加快，但是，同比仍有一定增幅。而目前，国内油厂开工率维持高位，本周，样本油厂周均压榨量或将在200万吨上下，豆粕产能较高，库存供应相对充足！叠加，进口大豆入港预期充足，12月份，机构预估进口大豆到港或将达980万吨，油厂大豆库存前景宽松，豆粕产能相对充足！
在需求端，目前，豆粕购销需求低迷，尤其是，四季度以来，国内畜禽养殖行业，生猪价格持续走低，鸡蛋价格重心逐步下移，养殖利润逐步收窄，而进入年末，生猪供应进入集中出栏阶段，二育入场支撑转弱，养殖端压栏意愿降低，饲料企业订单减少，谨慎补货的意愿转强，尤其是，市场存在买涨不买跌的情绪，这或将抑制豆粕反弹的表现！
因此，基于供需变化，短期内，豆粕市场或将震荡偏弱！尤其是，外盘市场，全球大豆供应过剩的压力较大，南美地区新作大豆丰产预期回升，美豆出口面临严峻的压力，国内进口大豆贴水报价走低，原料成本下降，这也将利空豆粕价格！
与此同时，油价上涨预警来袭，按照年内油价调整安排，下一次汽柴油调价时间确定，2024年12月4日24时调价，本次国内油价或将恢复上涨的走势！
据悉，2024年11月，本月油价“1跌1稳”，月初，汽柴油价格下降145元以及140元/吨，11月20日24时，汽柴油价格以搁浅调整落幕，本月，全国92,95号汽油每升下降了0.11~0.13元，现阶段，年内油价维持下降的局面，相比年初，汽柴油普遍降价0.11元/升左右！
按照汽柴油形成机制，新一轮油价调整周期的10个工作日，原油变化率负值启动，但是，第二个工作日恢复上涨的局面，单日涨幅达到了35元/吨，目前，本次油价上涨预期在15元/吨！
虽然，本次油价上涨尚不足50元/吨的标准线，但是，市场上涨支撑依然较强，尤其是，11月22日原油价格继续走高，下一个工作日，国内油价涨幅将持续走扩！当然，目前，原油市场基本面偏强，市场看涨情绪浓厚，尤其是，全球地缘局势升级，拜登距离下台时间不多，美国解除了对乌克兰武器限制的操作，加剧了俄乌冲突外溢的风险，这也将直接加剧原油价格走高的局面！
倘若，本轮周期内，地缘局势难以改善，国际油价仍有偏强的趋势，本次国内油价上涨或将大势所趋，笔者也将持续关注市场的发展，对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，图片来自网络！
附：全国各省市加油站92/95号汽油价格
1、成品油调整周期为10个工作日；
2、原油波动频繁且幅度大，以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考；
3、全国各成品油号调价日一致，均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格，国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时，本次汽、柴油不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
6、当国际市场油价高于130美元/桶时，汽、柴油价格不涨或少涨；
7、当国际市场油价低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不降;
8、当国际市场油价在40—130美元时，该涨就涨，该降就降。
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