在豆粕市场，截止目前，全国沿海油厂方面，现货43%蛋白豆粕报价下跌20~30元/吨，主流报价跌至2960~3010元/吨。近期，豆粕呈现涨跌拉锯的走势，市场多空博弈凸显！
此前两日，由于进口大豆报关审批或将延长，市场担忧油厂大豆库存持续去化，11月末或12月初，部分油厂或有断豆停工的现象，这提振了市场情绪，带动了基层豆粕购销的节奏，短暂支撑了现货价格走高！
然而，理性来看，豆粕现货仍面临多重利空压力，市场或将维持低位震荡的局面！
其一，南美地区，巴西大豆播种节奏加快，土壤墒情改善，市场对于南美新作大豆丰产预期提升。而在美国方面，新作美豆丰产兑现，但是，受中美贸易商摩擦风险增加，美豆对华出口或将受到冲击，叠加，此前，美元指数飙升，大宗农产品价格承压，加剧了美豆市场偏弱的走势，国内豆粕成本支撑转弱，利空豆粕现货价格！
其二，国内豆粕库存水平宽松，虽然，上周，油厂大豆以及豆粕库存双双去化，其中，豆粕库存降至77.86万吨！但是，主流机构认为，11月大豆到港或将在720万吨，12月或将达到980万吨，而国内油厂开工率维持高位，原料供应相对宽松，上周，主流油厂周均压榨194.37万吨，开工率在55%，本周预计压榨水平或将在198万吨，开工率或将在56%，国内现货豆粕供应相对充足！
其三，需求跟进逐步谨慎，尤其是，受生猪价格持续走低，养殖利润显著下降，饲料企业补库意愿谨慎，主流企业多维持低库存的现状，豆粕购销略显冷清！
因此，基于市场多空博弈，短暂豆粕市场或将再次承压，不过，随着季节性猪肉消费需求改善，生猪价格走势或将转强，养殖端压栏增重心态或将回升，饲料消费能力或将改善，后市价格仍有震荡上涨的契机！
油价调整，今早，国内成品油执行年内第23次调价后的水平，由于此前10个工作日，原油变化率高开低走，但是，最后2个工作日，原油变化率受国际油价上涨，止跌反弹，最终汽柴油降价幅度徘徊在25元/吨，油价执行搁浅的局面，国内油价延续11月首次调价后的水平，其中，92号油价普遍跌破7.5元/升……
据悉，本次油价调整落幕，2024年23次油价调整呈现出，5次搁浅，9次上涨以及9次下降的局面，涨跌“平分秋色”，但是，年内油价处于下降的的通道，其中，汽油年内下降130元/吨，柴油年内下降125元/吨，折合升价，各地成品油相比年初水平，普遍下降0.11~0.12元/升，全国油价仍处于今年第二低的水平！
目前，年内前11个月的油价调整结束，下一次调价时间将出现在12月4日24时，本次为2024年第24次调价过程。
据了解，截止11月21日，新一轮油价调整，按照汽柴油价格形成机制，参考昨日三地原油变化率-0.5%，汽柴油调价幅度-20元/吨，本次油价调整尚处于搁浅阶段！
据悉，近期，原油市场多空博弈，一方面，中东以及东欧局势紧张，尤其是，乌克兰使用美国装备对俄罗斯腹地进行打击，地缘风险外溢担忧转强，原油市场存在风险溢价；另一方面，全球经济增速放缓，欧美以及亚洲经济复苏前景不佳，机构对于能源需求疲弱担忧较强，油价存在趋势下降的风险！
因此，基于多空博弈，目前，新一轮油价尚处于开端，原油变化率负值运行，理论来看，此次油价存在下降的基础，但是，由于地缘局势紧张，原油存在风险溢价的可能，笔者也将持续关注市场的发展，希望，接下来原油市场能够多降一些，支持新一轮油价下跌 的车友不妨点赞！
附：全国各省市加油站92/95号汽油价格
1、成品油调整周期为10个工作日；
2、原油波动频繁且幅度大，以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考；
3、全国各成品油号调价日一致，均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格，国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时，本次汽、柴油不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
6、当国际市场油价高于130美元/桶时，汽、柴油价格不涨或少涨；
7、当国际市场油价低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不降;
8、当国际市场油价在40—130美元时，该涨就涨，该降就降。
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