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12月24日上午，湖南省港航事业高质量发展的标志性项目——虞公港一期工程正式开港运营。省委副书记、省长毛伟明宣布开港。
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虞公港一期工程开港仪式现场。湖南日报全媒体记者 刘尚文 摄
这是距离长株潭腹地最近的深水港，能常年通航5000吨级货轮。自此，长江“黄金水道”向湖南内陆延伸了近百公里，更多“湘”字号产品可经由这里入洞庭、汇长江、达四海，货通全球。
虞公港项目位于湘阴县三塘镇境内，地处湘江入洞庭湖和湘资沅澧“四水”交汇点。![]()
虞公港区区位图。
这里背靠长株潭、面朝洞庭湖、直达长三角、连通粤港澳，往南距长沙霞凝港69公里，向北距岳阳城陵矶港87公里，是城陵矶港的延伸港、大宗散货集散中转港和服务长株潭地区的深水港。
2023年，我省将虞公港项目列入“十大基础设施项目”。项目总投资51.6亿元，于2022年12月开工，分三期建设，规划货运岸线1.6千米，布置3000吨级兼顾5000吨级货运泊位12个，计划2027年底完工，港口通过能力达到2800万吨/年。
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2024年9月28日，虞公港上游码头投产试运营。湖南日报全媒体记者 徐典波 通讯员 徐美芳 摄
虞公港一期工程投资12.48亿元，新建3000吨级兼顾5000吨级泊位4个。项目陆续投运后，港口通过能力可达到990万吨/年，能常年通航5000吨级货轮，将长江黄金水道向湖南内陆延伸近100公里，使长株潭核心增长极能实现水运“通江达海”，大幅缩短货物运输时间和运输距离，为湖南深度融入长江经济带和“一带一路”、放大发展优势提供了新平台、注入了新动力。
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虞公港一期开港现场。湖南日报全媒体记者 刘尚文 摄
不仅如此，虞公港还配套建设有虞公港集疏运体系，包括“两公一铁”，即芙蓉北路北延线（S506屈原至湘阴公路一期）、疏港公路、虞公港铁路专用线。其中，芙蓉北路北延线（S506屈原至湘阴公路一期）正稳步推进，疏港公路、虞公港铁路专用线均已开工建设。长江“黄金水道”进一步往内延伸，究竟能为企业降低多少物流成本？据估算，虞公港一期工程特别是铁路专用线建成通车后，将为原本在长江丰、枯水中转的腹地大型钢贸企业节约物流成本40%以上，并可确保原材料的供应不受影响。全年可为通过虞公港码头中转的企业客户节约物流成本3元左右/吨，占据同类分流的货物运输业务比重30%左右。未来，随着虞公港及虞公港集疏运体系的建成，“水公铁”多式联运将为企业物流带来更多便利。开港仪式前，毛伟明在虞公港码头平台现场调研时指出，虞公港项目是湖南打造“一枢纽、多重点、广延伸”港口体系的重要组成部分。要以一期工程开港运营为契机，加快完善铁路专用线、疏港公路、水上综合服务区等配套设施，压茬推进二期、三期工程建设，加快打造“江海河”“铁公水”多式联运的集疏运体系，不断降低社会物流成本，持续擦亮“城陵矶港”品牌名片。港口蓄势待发，临港经济也正在加速布局，促进特色产业串珠成链、聚链成群、集群成势。今年7月，长沙临港产业开发区获批设立，该产业开发区分为“一港双园”，“一港”指的是虞公港，“双园”则包括虞公港产业园和金龙产业园。![]()
虞公港集疏运体系区位图。湖南日报全媒体记者 孙敏坚 摄
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长沙临港产业开发区区位图。湖南日报全媒体记者 孙敏坚 摄
其中，虞公港产业园规划用地面积3.42平方公里，将依托港口优势，打造集“仓储-加工-运输-展示-交易”于一体的现代物流产业园，重点打造港航物流商贸、高端装备制造、绿色新型材料、临港保税服务四大产业集群。![]()
虞公港及临港产业开发区效果图。
金龙产业园规划用地面积约8.18平方公里，将重点围绕先进装备制造、医疗器械、航空航天、新能源（先进储能）、新材料等新兴产业，充分利用湘江新区研发资源优势，承接长沙产业外溢，打造成为全省产业链延展与转移的先进制造业高地。目前已经有一大批重点龙头企业落户两大园区，“港产联动”前景看好。
