灯火通明之夜，映衬着云港人的身影；桥吊起落之间，记录着开拓者的足迹；巨轮汽笛长鸣，释放着奋斗者的豪情。
在迈向“十四五”收官之际，连云港港以实干笃行、坚持不懈，紧扣“融入长三角发展、做足陇海线文章、打造标杆和示范”，奋力推进国际枢纽海港建设，让全年数字定格在了“3.46亿吨、669.07万标箱”，吞吐量、集装箱量分别同比增长7.65%、9.03%，为2024年画上了圆满句号。
12月份，连云港新苏港码头在“远华海”轮的接卸作业中，船时效率一度达到每小时8464吨，而这也是40万吨矿石码头在年内第三次刷新效率纪录。
过去的一年，连云港港紧扣“巩固增效”主题主线，不断优化生产结构，持续优化服务品质，着力增强客户黏性，为实现全年“满堂红”奠定了坚实基础。
抓住了现场，也就抓住了客户的内心。全年，连云港港积极推进技术创新，持续优化生产结构，各生产板块充分利用泊位、线路资源，向作业各环节抢时间、要时间，实现了码头和铁路作业效率的进一步提升。
在刚刚过去的2024年，东方公司滚装车辆正式突破了35万台，年内，还创下每小时375台滚装效率、滚装工班纪录3800台、火车卸汽车昼夜159节等多项新纪录，也成了连云港港滚装出口业务稳居全国前列的底气与信心；铁运公司全年完成货运量6126.3万吨，月货运量纪录达到568.4万吨，为港口铁路集疏运体系建设贡献“铁”的担当；新海湾公司吞吐量再攀一个千万吨级，首次突破2000万吨大关，同比增长24.1%；海河联运完成吞吐量2215.83万吨，同比增加10.2%，集装箱完成6万标箱，同比增加19.4%，两翼强势崛起为连云港港实现“满堂红”插上了腾飞的翅膀。
“连云港港将始终心怀最大诚意，始终坚持务实进取工作作风，携手各位合作伙伴，努力做好服务，把握机遇，与各方一道构筑合作共赢之路。”这是港口控股集团总裁王国超在徐连海河联运业务推介会上，向广大客户发出的最为诚挚的邀请。
如何牢牢牵紧连云港港朋友圈的手？如何实在贴近广大客户朋友的心？更加稳定、更加便捷、更加实惠的物流供应链体系是关键。
今年以来，连云港港围绕“连徐淮”组合枢纽逐步搭建起“三强一体、陆海协同、内外互济”的综合货运枢纽体系，合作成立徐州陆港蓝宝星球供应链管理有限公司和徐州陆港世联达物流发展有限公司，宿连航道建设不断提速，枢纽集聚效应不断放大，为淮海经济区协同发展注入了强劲动力。
年内，还开辟中远海运美西北航线、巴西滚装新航线、中柬直航航线、“连云港－大丰－启东－太仓”江苏远洋沿海航线，实现“连云港—徐州”内河航线天天班，相继打通“兰州—连云港—华南”“敦煌－连云港－曼谷”“酒泉－连云港－巴生”“东南亚—连云港—郑州”“新沂－连云港－上海”“合肥北－连云港”等国际、国内海铁联运通道……
连云港港通过稳链补链延链，逐渐构建起全覆盖的物流服务体系，不断吸引航线、客户资源聚集，让全国乃至全世界知道连云港，了解连云港，敢来连云港。
据统计，2024年连云港港外贸吞吐量达到1.59亿吨，同比增长10.52%，也充分显现出“全员跑市场”在外贸领域所带来的强劲竞争力。
“沪连两港在集装箱、滚装等业务领域的深度合作，有力拓展了发展新空间，看到了发展新希望。”上港集团副总裁张欣在第二届沪连港航合作交流会上表示。
过去的一年，连云港港全面融入长三角一体化发展，持续密切与上海港的“资本+业务”合作，联合强化市场营销、通道拓展、信息互通、控制中心建设。作为沿桥、沿江、沿海客户青睐的优质产品，“连申快航”全年完成12.5万标箱，“进了连云港就是进了上海港”的理念已经深入人心。
过去的一年，连云港港深度加强东中西区域合作，围绕优化资源配置、提升作业效率，开发“连申快航+中欧班列”“滚装运输+中欧班列”等多样化物流产品，进一步增强了对陇海铁路沿线地区的辐射能力；加快了“一带一路”交汇点建设步伐，年内与哈萨克斯坦国家铁路签署合资协议，“三节点枢纽一体化运营”即将由蓝图化为现实，与阿塞拜疆铁路集装箱公司签订合作备忘录，连云港港将逐渐成为阿塞拜疆进口亚太地区国家货物和出口货物的过境口岸。
据统计，全年连云港中欧（中亚）班列开行911列，同比增长13%。越来越多的货物通过陇海线进入连云港港，扬帆太平洋。
回望2024年
全港上下一起走过春夏秋冬
一起经历风雨彩虹
向连云港成为
全国首批沿海开放城市40周年
递交了“高分答卷”
展望2025年
连云港港口将坚决做好
“十四五”规划的冲刺决胜
潜心做好“十五五”发展的谋篇布局
抢抓更多的发展机遇和挑战
在崭新征程中再创辉煌
记者丨赵治菘
编辑丨狄海英
