![]()
近日，对两轮、三轮摩托车驾驶年龄有所调整的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式通过，并于2025年1月起正式实施。以政策为契机，更多群众呼吁相关部门实施人性化管理，放开摩托车两大限制要求，利好出行！2024年，从公安部推出8项交管改革新措施，到个别地区允许电轻摩上路、允许摩托车上高速，再到两轮、三轮摩托车申请年龄延至70周岁等，摩托车的利好消息可谓是源源不断。但最受摩友关注的“13年强制报废年限”、“全面解限摩”却迟迟没等来，更多群众呼吁放开这2大限制！![]()
![]()
公安部新规落定
近日，公安部发布公告明确《关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》已通过，也就是说2025年起，普通三轮摩托车、普通二轮摩托车两大车型的考证年龄将延长至70周岁。明年起，70岁以内的老年人出行将多出新选择！但值得注意的是，70周岁以内老人要想骑相应的摩托车、三轮车，都是需要有驾照的。一般，D照是摩托车中级别最高的驾照，拥有它可以轻松驾驭三轮摩托车，二轮摩托车、电轻摩；而拥有E照，则只能驾驶两轮摩托车、电轻摩；至于F照，就只能驾驶电轻摩。
与此同时，70周岁以上老人的E、D摩托车驾照通常要降级为F驾照，只能驾驶电轻摩上路。![]()
摩托车是便捷出行的好工具
众所周知，摩托车相较于小轿车、公交车等其他交通工具，具有灵活性、便捷性和经济性等特征，相较于电动自行车，速度快是它的优势。因此，摩托车成为许多老百姓出行和谋生的重要工具。但就是这么好的工具，在科技发达的今天，还要被标榜为污染大的“马路杀手”，要求13年强制报废，并在近200个城市被禁限使用。难道“13年强制报废年限”、“禁限摩”还不该放开吗？随着摩托车技术的不断更新与发展，现代电动摩托车在设计和制造上都已经达到了相当高的水平，许多电动摩托车在使用超过 13 年后，依然能够保持良好的性能和安全性。特别是一些高品质的摩托车，其使用寿命远远超过 13 年。单纯地依据车辆年限来判定报废，是纯纯地资源浪费！众多摩友呼吁，根据摩托车的实际使用情况、车辆年检、维修记录等综合因素来进行合理的管理，而非单纯依赖年限这一单一标准设计报废年限，对于那些技术状况良好、未出现安全隐患的摩托车延长报废年限才更合理。与此同时，禁限摩的初衷是为了保障交通安全和便于管理，但随着交通管理水平的提高和骑士安全意识的增强，摩托车造成的伤亡情况越来越少，不合理的禁、限纯属没必要。因此，众多群众呼吁放开禁摩限制，加强交通法规宣传教育，通过严格持驾照、规范驾驶行为等方式来保障骑行者的人身安全，才是最佳的处理方式。
![]()
总的说来，广大老百姓的心声终被逐渐听见，摩托车的利好政策不断来袭。未来，逐步取消摩托车的报废年限限制、解除不必要的全面禁摩令将成可能。让我们共同呼吁更多人性化政策的出炉，利好百姓出行，为经济增长注入动力！关于延长摩托车申请年龄至70周岁，你怎么看？你最期待摩托车的哪些利好政策到来呢？欢迎评论区留言！2025朗涛突破丨产品与报价
![]()
