1月14日，广汽集团总经理冯兴亚在微博上表示，目前双方（华为车BU、广汽）已经开始联合办公，致力于推出一系列智能化新车型产品，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。
2024年11月30日，广汽集团与华为签署深化合作协议，宣告广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。2024年1月10日，广汽集团发布公告，同意公司投资设立GH项目公司，标志着双方的合作正加速落地，进入了新的里程碑阶段。。至于品牌命名，广汽集团暂未透露，而且与华为合作造车的模式与“界”品牌不同，模式与上汽也存在差异。
广汽与华为的合作早有渊源，两家公司早在2017年就在智能网联领域展开合作。2022年7月，广汽埃安与华为就AH8车型项目展开合作，广汽提供先进的GEP 3.0底盘平台，华为则拿出新一代智能汽车数字平台和全栈智能汽车解决方案，双方共同打造面向未来的智能汽车。不过，双方的合作最终未能实现。2023年3月，广汽集团发布公告，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，华为转而以供应商身份参与。
广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽已推出埃安、昊铂，没有必要与华为再造一个新品牌。广汽集团总经理冯兴亚则表示，双方合作一旦谈定就会丧失一定的灵活性，自己独立开发更容易掌握灵活性，研发速度更快；此外，广汽需要考虑在盈利领域的先进性，其他可以暂时放弃。
2023年的时候，华为刚与赛力斯推出问界品牌不久，自身缺乏行业经验，处于摸石头过河的过程，而当时的广汽集团处在销量和营收质量齐头并进的趋势中，特别是合资油车领域，背靠“两田”市场占有率极高，而短短一年时间，随着新能源汽车市场持续发展，背靠“两田”的广汽也遇到了一定的发展阻力。
2024年，广汽集团全年销量为200.31万辆，同比下滑20.04%，其中新能源汽车销量45.47万辆，同比下滑17.26%。合资品牌中，广汽本田全年累计销量为47.06万辆，同比下滑26.52%。广汽丰田的表现也不容乐观，全年累计销量为73.80万辆，同比下滑22.32%。自主品牌中，广汽埃安全年累计销量为37.49万辆，同比下滑21.90%。广汽传祺累计销量为41.46万辆，同比增长1.99%，是广汽集团唯一实现增长的品牌。
虽然广汽集团决定与华为合作，但并无意复制“界”品牌，仍然保持自身发展的主导性。在签约合作仪式上，代表华为出席的是轮值董事长徐直军、智能汽车解决方案BU CEO靳玉志，可见广汽与华为合作大概率也是HI模式，但与以往不同的是，广汽或与华为推出全新的品牌。
“如何打好翻身仗，止住销量的下滑”仍是广汽集团需重新恶补的课题，尤其是在今天的新能源汽车时代，合资品牌的市场地位已逐渐被自主品牌替代，燃油车市场正被新能源汽车市场蚕食。与此同时，还需要考量的是，与华为推出全新品牌，能否带领广汽集团打一场翻身仗，也是未知数。对于当下的广汽而言，其实要改变的东西更多，所面临的问题也很多。
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