美国的停车和智慧停车
最近看到一篇圈内文章，介绍到：由IPMI“国际停车和移动出行行业协会”联合全球停车行业优秀企业共同举办的2024年国际停车行业大会（2024 IPMI Parking & Mobility Conference & Expo）在美国俄亥俄州大哥伦布会议中心成功举办。引发我想写一点：我本人今年在美国西雅图看到的有关停车和智慧停车的真实所见，供国内停车产业的业内朋友们参考。
美国是一个号称为“汽车轮子上的国家”，其私家车的保留量巨大。这些车不管是出行在外、还是居家，都需要有一个停车的地方。所以，和我们国内一样，他们同样也存在一个停车和智慧停车的市场需求。但是，就我个人在西雅图所观察看到的（也许有片面），他们的停车和智慧停车，真的落后于我们国内的停车产业（只是我个人的一家之见、不一定对）。他们还停留在停车场的车场级的停车管理（或者是根本就没有管理，因为绝大部分停车场都是免费的），而我们国内已经发展到了停车场的车位级的精准智慧停车管理了。
也许是因为国情不同、也许是因为美国地大，我看到几乎到处是露天的地面停车场，而且绝大部分都是没有出入口道闸、和不收停车费的。其停车难的问题，我感觉也没有那么的明显，好像比我们国内小很多很多。下面举几个我现场实拍的照片来说明吧。
（1） 地面停车场
在美国几乎到处是面积很大的地面停车场，比如大型超市门口、体育场馆门口等（我看到的是：这些停车场只是划了车位线，并没有出入口道闸，也不收停车费）。不过闹市区（downtown）确实也存在停车位紧张的情况，只有街道路两侧的停车位（可能还有一些小型的地面停车场、或者是建筑物的地下停车场），需要在街区来回转、寻找空车位。
（图1 超市门口的大型地面停车场）
（图2 地面停车场）
（2） 地下停车场
美国很多的地下停车场也是没有出入口道闸、也是不收停车费的。比如像下图的地下停车场：
（图3 某较大型的地下停车场）
（图4 地下停车场）
随便提一句，图3和图4的地下停车场，车位划线都是斜线型车位，这在我们国内的地下停车场中，就很少会采用这种斜线型车位了。在图4下方的两张照片中，其对应的地下停车场还安装了车位指示灯，看的出是一个灯指示多个车位状态的那种“1对多”的车位指示灯，车位指示灯上带有摄像头。
（3） 路侧停车位和停车标志牌
美国的路侧停车位，都没有那种国内常见的高位摄像头等来做车牌识别的，这应该是因为他们大部分的路侧停车位都是在一定的时间段内停车是免费的缘故所致（也可能是他们的隐私要求导致难以安装摄像头等）。一般而言，在路侧停车位处，都会立一个停车标志牌，给出停车的有关说明，参见图5（路侧停车位）和图6（停车标志牌）。
（图5 某道路两侧的路侧停车位）
（图6 路侧停车位的停车标志牌）
图6上排的第1个停车标志牌（2 HR PARKING）是表示：此处可以最长停车2小时（上午9:00到下午7:30、星期日和节假日除外）；而第2个停车标志牌（30 MIN PARKING）是表示：此处可以最长停车30分钟（上午9:00到下午7:30、星期日和节假日除外）；但都是：免费停车的、并且在规定的时辰日期之外随便停多久都行。据说，如果是要收费的路侧停车位，则会在路侧额外再立另一个标志牌，上面会标明付费方式、可以用App支付或者去路侧的机器上支付（很遗憾，我没有见到和拍摄到这种标明付费方式的标志牌、也没有见到和拍摄到这种路侧支付停车费的机器（咪表））。没有付费标志牌或者路侧没有收费机的就可以默认为是免费的停车位。
图6上排的第3个停车标志牌（NO PARKING）是表示：此处禁止停车。据说，如果在此处违规停车了，则有可能被贴条罚款、也有可能被拖车拖走去接受罚款处理。（图6上排的第3个停车标志牌和下排的3个停车标志牌，是禁止停车的各种细分。比如下排的第3个停车标志牌，是表示：星期一到星期四，可以最长停车2小时；星期五到星期日和节假日则禁止停车。）
（4） 公寓楼房的住户专用停车场
对于公寓楼房的住户，一般都有住户专用的停车场（地面的、或者是公寓楼房底层的），我注意到，这些停车场也都是没有出入口道闸的，如图7和图8所示。
（图7 公寓楼房底层的住户专用停车场）
（图8 公寓楼房的住户专用停车场）
（5） 私家房的车库
美国的私家房一般都标配车库，其中大部分是标配2个车位的车库，也有少量配1个车位或3个车位的车库的。和公寓楼的住户专用停车场一样，这些停车位解决了美国私家车回家后的停车难题。
（图9 私家房两车位的车库）
（图10 私家房的车库）
以上是我在美国西雅图看到的、有关美国的停车情况的真实照片。先说一句题外话：细心的朋友也许从上面的实景照片中发现了，在美国的停车场，几乎都是车头扎进车位、车尾朝外的（只有极个别的除外），这也许是他们习惯了的汽车文化（也许是因为他们有太多的斜线型车位，导致非斜线型车位也习惯了车头扎进车位）。在国内，我们停车几乎肯定是要车尾倒进车位、车头朝外的（也是只有极个别的除外、还有就是斜线型车位除外），这也许是我们习惯了的汽车文化。
好了，重点来了，美国的停车市场的现状，对于国内停车产业的企业来说，是否意味着有一个出海的市场机会呢？
要回答这个问题，还真是：仁者见仁智者见智。有人会认为：美国因为很多的停车场都是免费的，所以还没有形成智慧停车的市场业态；也有人会认为：美国智慧停车的市场是还没有形成气候，但这正是出海开拓的市场机会点。我们则认为：美国的智慧停车市场潜力，毫无疑问是巨大的；其停车位除了私有的，都是社会公共的有价资源，和我们国内一样，免费停车将来肯定会越来越多地被收费停车所取代，所以对于国内停车产业的企业来说，现在是一个出海开拓市场的机会。
如果你关注美国的智慧停车市场，如果你有在美国开拓智慧停车业务的规划，那我们回到本文开头提到的那个国际停车行业大会，先参加或者参展2025年的这个大会，和美国的同行进行接触和交流，或许是个好的探索性的起步。
IPMI举办的2025年国际停车行业大会将于2025.06.08-06.11在美国肯塔基州路易斯维尔的肯塔基国际会议中心召开。下图是有关这次会议的情况：
（图11 2025年国际停车行业大会的有关信息）
总结一下，本文介绍了我个人所见的有关美国西雅图的停车情况，文中所述均为个人观点，由于我的所见有可能是局部和片面的，文中内容仅供业内人士和有兴趣的朋友参考。
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