来源|国际投行研究报告
新能源车的总体发展是好的，但是，太多的品牌和一律亏损卖车的互联网思维正卷死对手，也把自己卷死在生死边缘。这种模式有点恒大模式似曾相识燕归来的意思了。
1 、哪吒是内卷的一个最新案例，哪吒6 月的 IPO 说明书显示，哪吒每卖一台车亏损 4 万，包括南宁、宜春、嘉兴等多地国资在内的几百亿融资已经烧光，张勇也已经离职。亏损卖车不是个案，公开资料显示，问界和小米也在亏损 3 万卖车。
2 、产业链已经受不了，公开公告显示，迪思公关等多家供应链已经起诉哪吒汽车讨钱，而这些产业链公司也是上市公司，必将影响他们的业绩。
3 、汽车媒体早就爆料，想要合作先买车，我的一个朋友圈说有人已经被要求买了 8 台车了。这真的似曾相识，我知道，到目前不少媒体都有恒大的几千万的公告欠款没有计提，不少自媒体的欠款也有几十万到上百万。
4 、好事者整理，目前汽车企业欠产业链公司的约1 万亿，其中新能源车的欠款大约为 5300 亿，比亚迪最多是 2400 亿。这也是最近比亚迪要求对一些产业链公司降价 10%引起负反馈的原因，产业链公司受不了。
5 、新能源车无疑是中国企业和国际企业竞争的最大武器，也是国力之争，最近日本、欧洲传统企业纷纷低头就是证据，但过度的内卷让整个产业进入所有人无钱可赚的地步，也不是什么好事，如果最后进入恒大模式，那也是产业链和整体经济的风险。
