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这是先行故事汇的第89期。
今天，我们要讲的是三代人乘风破浪的故事。
10月31日至11月4日，第十六届中国杯帆船赛在深圳大鹏大亚湾举行。作为国际影响力第三的世界帆联重点赛事，吸引了30多个国家和地区的200多艘赛船、约1260名选手参与角逐。
10月19日，距离第十六届中国杯帆船赛开赛还有两周，青少年帆船运动培训教练陈锦浩正带领20多位小学员进行模拟比赛，以赛代练。2014年，中国杯首次推出青少年级别赛事。今年，大赛吸引来自全国各地近170位青少年选手参加。“今年也是我们团队参赛人数最多的一年，压力挺大的。”陈锦浩坦言。2002年，年仅10岁的陈锦浩来到深圳，成为了一名帆船专业运动员。彼时，帆船运动在中国还不普及，2007年的首届中国杯帆船赛，参赛的内地队伍更是寥寥无几。2018年6月24日，陈锦浩代表中国获得首个沃尔沃环球帆船赛总冠军
2018年，陈锦浩代表中国参加沃尔沃环球帆船赛并夺得总冠军。回国后，他成立了青少年帆船俱乐部，希望将一些大赛经验传授给更多青少年，推广帆船运动。“起初，招生特别难，不少家长担心小孩在大海上独自驾驶帆船会很危险。”陈锦浩回忆道。为了打消疑虑，他们举办帆船进校园活动。第一堂课，便是教学生遇到危险如何解决。慢慢地，越来越多学校参与进来，也培养出越来越多深圳学生，在全国赛事崭露头角。今年的赛事，对于陈锦浩来说，还有另一番特殊意义。这是时隔4年，他与师傅庞辉再度携手，驾驶亚洲最大帆船——“自力号”参赛。80岁的庞辉，依旧驾驶帆船乘风破浪
今年80岁的庞辉是“自力号”的船长，从第一届中国杯开始，他每年都会率队参加。陈锦浩于2009年受邀加入“自力号”船队。“经过17年的发展，中国杯帆船赛已经从一个体育赛事，发展成赛事、产业、文化相融合的盛事。”庞辉感慨道，“尤其是小帆船赛项的推行，对于青少年来说能获得很多宝贵经验。”10月31日上午9时，35艘帆船从香港清水湾起航，拉开本届中国杯序幕。赛程首日，“自力号”保持着大船的优势，率先冲过终点。“‘自力号’有着30多年的船龄，能拿到第一名说明竞争力还是在的。”赛后，陈锦浩兴奋地说。然而，在后续4天的场地绕标赛和绕岛赛中，“自力号”渐渐落于下风。“我们的船很大，如果风力太小的话，很难让它跑到该有的速度，所以后半程的比赛，我们相对于新式的赛船来说是比较吃亏的。但是尽力去做到最好，享受比赛过程最重要。”陈锦浩解释说。经过5天多轮较量，“自力号”在最大帆船组别中获得了第5名。“成绩已达到预期了。近几年，由于教练工作比较繁忙，和恩师很少能全程参与中国杯赛事，这次能有机会合作就已值得珍惜。“陈锦浩笑言。师徒借着中国杯帆船赛再携手，小船长也在不断走向大海。刚结束自己的赛程，陈锦浩马不停蹄地前去观看学员的比赛。张铂程驾驶着OP级帆船在等待起航
这次中国杯帆船赛OP级组别，专门适用6到15岁青少年，小船长们驾驶的单人操作小帆船，被称为帆船界的“卡丁车”。上个月，陈锦浩的学员张铂程连夺两项全国OP级帆船赛冠军，对于此次在家门口比赛，张铂程十分期待。“我学习帆船已有3年半的时间，在这里练了好几千个小时了，所以很有把握能拿到名次。”经过两天四轮的场地绕标赛较量，张铂程最终获得了OP级男子组冠军。“原本我在学校经常会因为一点小事发脾气，在学习帆船的过程中，让我慢慢地意识到闹脾气是解决不了问题，而是需要理性思考。”张铂程说。赛后，陈锦浩带着学员登上了“自力号”。看着学员们登船的兴奋劲儿，陈锦浩表示，仿佛看到了曾经的自己。回忆成立俱乐部之初，从第一批学员不足十名，成绩基本处于垫底，到如今，培养的学员已获得几十项全国冠军，陈锦浩很是自豪。“希望他们可以通过帆船这项运动的锻炼和积累，在日后遇到挑战时，仍然能勇敢面对。”
在陈锦浩俱乐部，墙上印着：花有重开日，人无再少年。
但当我走进采访现场，看见80岁的航海人庞辉，仍然如少年般乘风破浪，我想，少年一词，并不是单纯以年龄来定义，而是在航海人身上，显露出的无惧风浪。
这样的精神，也通过像中国杯帆船赛等赛事，一代代传承，在深圳航海少年身上灿烂绽放。
记者 / 张俊磊 邱琦深 曹泽东 周一义 王涛 庄文奇排版 / 徐子鋆
审校 / 张雪莹
