11月15日，随着底板混凝土浇筑完成，由中铁一局承建的上海嘉闵线17标项目七莘路站一区基坑顺利封底，为后续主体结构施工的全面铺开奠定了坚实基础。
上海嘉闵线17标项目七莘路站一区基坑作为整个车站首个开挖工作面，具有开挖深度大、安全风险高、沉降控制严等显著特点。基坑开挖深度达33.1米，是上海嘉闵线全线开挖深度最深的基坑。基底位于承压水层，由于围护结构部分地层与承压水相互连通，基坑开挖存在较大渗漏风险，且基坑端头距离既有运营地铁12号线仅19.8米，对开挖沉降控制提出了更高要求。
为确保基坑施工稳定性和安全性，项目团队采用明挖顺筑法施工，围护结构采用地下连续墙加内支撑的支护形式，对墙缝处采用MJS工法进行加固，有效控制了基坑变形和渗漏风险。项目严格落实领导带班制度，实施施工现场网格化管理，充分结合现场施工实际开展应急演练，引进专业抢险队伍加强应急抢险保障。针对土方运输、沉降控制、管线迁改等问题，多次召开专题会议反复研讨方案，科学统筹、优化施组，加强内外沟通协调，多措并举保障了安全生产平稳运行，最终实现了七莘路站一区基坑顺利封底。
下一步，项目团队将针对前期施工深入总结分析，加快推进工序转换，掀起四季度大干冲刺热潮，确保高效完成年度生产目标任务。
编审丨城宣
供稿丨张佳文
来源丨上海嘉闵线17标项目
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