10月18日，伴随着挖掘机的轰鸣声，由中铁一局承建的青岛地铁5号线二标04工区胜利桥站基坑正式开挖。
青岛地铁5号线二标04工区胜利桥站西接镇平路站，东接闫家山站，与地铁1号线换乘，车站为地下两层岛式车站，结构形式为地下两层双跨（局部三跨）矩形框架结构，总长232米，标准段结构净宽22.1米，采用明挖法施工，开挖深度16.8至17.9米，设3个出入口、2组风亭。
据项目技术负责人介绍，看似普通的标准两层车站施工，实则施工难度大。开工初期，受北侧拆迁影响，车站主体无施工条件，工序调整为“先南侧附属后主体车站”，大大增加了车站主体基坑开挖难度。后因不具备盾构机接收条件，再次调整工序为“先隧后站”，富水砂层“先隧后站”施工国内先例本就不多，再次增加了车站施工难度，拉长了整体施工时间。
基坑开挖前，项目团队科学统筹、认真规划，优化施组方案，严格把控每一道工序，重点盯控车站接口部位施工质量，通过多次研讨，理顺车站开挖工序，并整理出施工过程控制要点，邀请专家论证把关，落实作业人员技术交底，为基坑开挖提供了坚实的保障。
下一步，项目将继续发扬攻坚克难的奋斗精神，掀起决胜四季度的竞赛热潮，科学组织施工，加强现场管理，确保安全生产平稳运行，高效完成年度生产目标任务。
编审丨城宣
供稿丨王通
来源丨青岛5号线二标04工区项目
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