春风四缸仿赛750SR亮相工信部，整体造型和尺寸与自家的三缸仿赛675SR非常接近，排气采用双边双出的高位排气，车辆增加了单摇臂的设计，布雷博卡钳和前刹导流罩也依旧保留，这次底部的回压包终于是喷成了黑色，所以车辆的视觉一体性增强了许多，动力搭载四缸水冷749CC引擎，最大功率82千瓦。
钱江也准备好了狙击车型，全新的赛800首先就是提升了动力，虽然排量依旧为四缸水冷778CC，但功率直接爆涨到92千瓦，对比春风750SR，赛800不仅功率大了10千瓦，而且车重还轻了10公斤，看来新款赛800全新的车架设计，和发动机内部零件的强化，我个人猜测是得到了WSBK赛事技术的下放，接下来中大排量四缸仿赛将又会是一场大战。
凯越350RR赫雷兹，这是一台经过WSBK赛事检验的全新仿赛，车型的命名也是为了纪念在赫雷兹赛道取得的冠军荣誉，在外观方面主要的提升集中在车头部分，新款350RR变得更符合大众主流审美，该车会有两个版本，高配会有单摇臂，博世ABS，动力搭载双缸水冷344CC引擎，最大35千瓦的功率，已经追平部分500级别车型。
赛450AMT自动档，想要自动挡仿赛的兄弟们要重点关注，这台车应该会是最早上市的自动挡仿赛，钱江的AMT自动挡技术最先是在闪300上应用，并且也取得了非常不错的销量，这台车的上市将会吸引更多喜欢仿赛，但又不想要换挡的消费者，动力搭载双缸水冷449CC引擎，最大功率39千瓦。
