这一切
始于我和 RAUH-Welt Begriff 主理人 Akira Nakai 中井啟在 2018 年初的简短交谈，那时我们正准备乘坐飞往马来西亚的飞机去参加柔佛 RWB Museum 的开幕仪式 ... 虽然博物馆早已不复存在，但那年的约定还是实现了。现在，我将成果和你分享。（原文作者：Dino Dalle Carbonare，发表于 Speedhunters，编/译：ICHEMO）
那年我和中井约定，把我 “谷仓发现” 状态的 964 进行 RWB 的进化 - 这也几乎是我当初买这辆车的主要原因。
让我们把时间线拨到 2024 年 10 月中旬，此时我在 RAUH-Welt Begriff 千叶店铺看到了光秃秃的车身套件。
新的后保险杠已经被中井安排打磨过并准备喷漆，Turbo 风格的后盖延伸出尾翼。
对我个人来说，把这辆车变成梦想中的 911 是自世纪初在筑波看到 RWB Stella Artois 以来一直的愿望。
我不想错过改车的任何一刻，不仅是为了和大家分享喜悦，也是为了好好享受这段人生经历。中井亲自在 RWB “老巢” 为我改车，试问哪位车主能够拒绝在场甚至参与？
此刻店里停着中井自己的三辆 997，然后我看到了自己的 964，这番场景感觉有些超现实。
一个月前，我把 964 送到了 RWB 处，这样一来 Nojima-san 就可以参考色号调漆了 - 光是这个过程就花了三个多小时，因为这辆车在 15 年前重喷过漆面，所以车身覆盖件的褪色程度不尽相同。
给套件喷漆花了两天的时间。首先是前保险杠、四个叶子板和取代保险杠灯的 RS 式通风口。
喷漆过程看起来不是很复杂，先是白色底漆，然后是几层黄色底漆 ...
我还带上了 RWB 的忠实粉丝，我的儿子 Gaio，这对于爱车的孩子来说更是难得的经历，他也很快适应了 “Rough World” 的环境。
随着所需零件的涂装完成，我们就等着中井先生返回日本，然后告诉我们具体的改车日期。看到这些零件和手机里的信息，我才意识到这一切即将真实发生，而不是在做梦。
第一天。中井先生的确认信息比预期的要早，他准备在 2024 年 12 月的第二个周末开始动工。那天上午 10 点，我在 RWB 总部见到了本尊。
中井把他的 997 和 997 Turbo 挪开以腾出施工空间。
我还看见了自己在 2009 年左右贴在橱窗里的 Speedhunters 贴纸，此刻必须再加上自己的专属贴纸以表纪念。
我亲自把车开进了店里的工位。
快速看了一圈无数车迷想来参观的店铺，深吸一口气 ... 我准备好了！我的车也是！没有回头路的时刻已经到来！
我不会过多干涉这个过程，更愿意让镜头来记录所发生的故事。
车上所有不再需要的覆盖件被拆除，关键时刻到了 - 第一刀
这看上去似乎没什么大不了的，但我那时候都有点心跳过速了。我也想抽根烟缓缓，但中井拿起电锯朝着第三块叶子板下手了。
切割下来的零件整齐摆放在室外
很快，车子就进入了 “变形” 阶段，在我们眼前开始变宽。
中井先生的 “小助手” 一直在旁边
时至中午，这辆车已经初具新面貌了。我忍不住问了中井先生改一辆车需要多长时间，他回答说也许四天吧，但现在已经完成了大部分的工作。
初步找齐工作完成，中井为叶子板钻好了孔位，然后安装。
接下来是打密封胶，这已经成为 RWB 的标志性工序。在我的车上，黑色的胶和黄色车身形成了完美的对比。
一切进行地丝滑且顺利
到第一天结束时，套件差不多已经完成安装！
中井先生在叶子板和裙板上涂了密封胶，车上目前装着临时的轮毂。这一切看上去已经有些陌生了，和早上的 964 判若两车。
第二天是最后的润色，为此我带上全家人一起见证成果。孩子们被中井先生的工作状态迷住了。
虽然他们没有完全了解他是谁或他做了什么，但他们被 RWB 的氛围和眼前发生的蜕变所吸引。
此时中井先生做了一件有点出乎我意料的事情，他让 Gaio 上手帮忙。他教孩子如何用手指在遮盖带之间抹掉密封胶，还让他自己动手撕胶带纸。这一幕太感人了！后来儿子一直在跟我讨论这件事儿。
随着进度的发展，中井在对一切进行微调，他敲掉了一些铝制保险杠支架，安装了新的轮拱内衬，并确保新轮毂不会蹭到任何地方。
这一步并不简单，因为要不断地调整悬架的几何形状，还要和新的轮毂进行姿态匹配。
与此同时，Nojima 在进行漆面除尘和抛光
在征求我的同意之后，中井为胎壁喷上了 Idlers 字标。对我来说，这一切都是为了创造我所能创造的最平衡、最老派、最符合时代的 RWB 案例。
整车施工完成的标志时刻是上贴纸，这也有中井亲自完成
这是我经历过的最史诗般的汽车之旅！或者说 ... 这也许只是个开始！
在结束这篇文章之前，我想给大家留下几张外拍，或者更具体地说，在我最喜欢的 Izu Skyline 上兜兜风。
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