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大家好，今天跟大家聊聊一个有意思的现象-
长城汽车的“长子”哈弗H6。
作为国产SUV的开创者之一，它用近13年时间创造了超400万的销量神话，却在新能源时代似乎被品牌方悄然遗忘。
但就在前不久，这款车型又拿下了J.D. Power新车质量榜单中型SUV第一名，着实让我有些感慨。
不忘初心的“常青树”
还记得2011年第一次见到哈弗H6时，我就被它的诚意打动了。那时候国产SUV还处在模仿国外设计的阶段，但H6却展现出了自己的独特性。宽体设计、高开口格栅、硬朗的腰线，在当时可以说是相当前卫。
这些年来，H6经历了三代更迭，每一代都在传承中求创新。第三代车型采用了全新的设计语言，前脸采用了贯穿式进气格栅，配合矩阵式LED大灯组，视觉效果很有科技感。这车，是真的有点东西。
产品力的沉淀
作为一名老工程师，我最关注的还是产品力。
H6在动力系统上的选择就很明智- 2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，在同级别中算得上是主流配置。
发动机最大功率高达201马力，扭矩能达到385牛米，这个动力水平在日常使用中绰绰有余。
上周有个老客户开着他那台跑了15万公里的二代H6来做保养，车况依然很好。他说：“这车是真省心，该换的零件按时换，基本没出过什么毛病。”这种反馈其实很能说明问题。
令人意外的“真香”价格
现在市面上的三代H6起售价在14万左右，但实际上经销商的终端优惠力度很大。
前两天刚有个朋友咨询我，说看中了一款指导价14.99万的H6，优惠后只要11.99万就能开回家。
要知道，这可是一台搭载2.0T发动机、配备全景天窗和自适应巡航的中型SUV。
用户故事分享
张师傅是一位快递公司的经理，2019年买了台H6。
三年下来跑了12万公里，除了定期保养，就换过一次刹车片和轮胎。
他经常要往返于城市之间，最满意的就是H6的舒适性和油耗表现。
“高速上定速巡航，百公里油耗也就7.5升左右，对于一台SUV来说已经很省油了。”
竞品对比
如果把H6跟同级别的合资品牌对比，比如某日系品牌的SUV，在配置上并不会落下风。像是全景天窗、自适应巡航、车道保持等配置都有，但价格却要便宜3-4万。合资品牌在做工细节和品牌溢价上还是有优势的。
争议之处
确实存在一些用户反映变速箱换挡时顿挫感明显，尤其是在走走停停的路况下。
但根据我的经验，这其实是双离合变速箱的普遍特点，并不是质量问题。
建议在日常驾驶时，要避免“轻踩油门”的习惯，这样可以明显改善换挡体验。
实用建议
如果你打算入手H6，我建议：
1.选择2.0T动力版本，动力储备更充足
2.建议选择较高配置，因为现在优惠力度大，性价比更高
3.保养方面严格按照保养手册执行，不要贪图便宜用副厂配件
4.建议每5000公里做一次小保养，每年至少做一次大保养
后记
作为一款已经生产了13年的车型，H6能在竞争激烈的市场中保持稳定销量，靠的是扎实的产品力和不断的自我革新。虽然在新能源浪潮下，它似乎被品牌方逐渐淡忘，但400万的销量足以证明它的实力。
各位车友，选车如选伴，用车似知己。不知道你们对哈弗H6有什么看法和实际用车体验？欢迎在评论区和我交流讨论。
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