美国已经落后?福特CEO的小米SU7使用体验解读

文摘   2024-11-13 16:31   广东  

▼点击下方卡片关注我

▲点击上方卡片关注我

各位车友好,今天要和大家聊一个热门话题-福特CEOJimFarley开了半年小米SU7的事。


这事儿可不简单,一个传统车企巨头的掌门人,居然对一个造车新势力的产品如此推崇,这里面有什么门道?让我们一探究竟。


01

一个意料之外的选择


记得去年底,我在上海车展上第一次见到小米SU7的时候,就觉得这车有点东西。没想到几个月后,福特的CEO竟然把这台车空运到芝加哥日常使用。作为一名老工程师,我得说这选择确实有些出人意料。



02

为什么是SU7?


通过深入研究Farley的访谈内容,我发现他选择SU7有几个关键原因:



首先是底盘调校。SU7的底盘调校偏向运动化,这一点其实很符合欧美用户的习惯。我最近接触过不少开过SU7的车主,普遍反映转向反馈扎实,过弯时车身姿态稳定,这种调校理念确实更接近欧美车型。


其次是智能化水平。作为一款智能电动车,SU7在智能座舱和辅助驾驶等方面确实下了不少功夫。记得上个月我接触过一位做过福特和小米对比测试的工程师朋友,他提到SU7在人机交互的流畅度上确实有独到之处。



03

成本优势背后的深意


但最关键的,还是成本问题。根据我的观察,目前中国电动车的制造成本普遍比美国同级别产品低30%左右。这个差距不是简单靠技术就能弥补的,而是整个产业链竞争力的体现。



举个例子,上周我接待的一位老客户,他在美国工作,开了十多年福特。他算了一笔账:同样配置的纯电动车,在中国卖30万人民币,到了美国就要卖45万人民币。这种价格差异,足以影响消费者的购买决策。


04

技术实力的较量



说到技术,就不得不提SU7的“三电”系统。通过查阅技术资料和实际测试数据,我发现它在能量密度、充电效率等核心指标上都达到了不错的水准。特别是其800V高压平台,在长途续航场景下优势明显。


前几天我刚给一位换过多款电动车的用户做了深度体验。他提到SU7在高速巡航时的能耗控制做得相当不错,这恰恰是很多电动车的短板。



05

产业链的重要性


通过深入研究中美电动车产业发展历程,我认为产业链的完整性确实起到了关键作用。就拿电池来说,中国已经形成了从原材料到生产、回收的完整产业链,这种规模效应带来的成本优势是显而易见的。



06

未来发展趋势


结合Farley的观点和我的行业经验,我认为未来几年电动车市场将呈现以下特点:



1.价格战会进一步升级,成本控制能力将成为核心竞争力 2.智能化、网联化将成为标配,而不是加分项 3.新老势力的竞争将更加激烈,技术创新仍是关键


07

实用建议



作为一名资深从业者,我建议准备入手电动车的朋友可以从以下几个方面考虑:


1.续航焦虑:评估日常使用场景,选择合适续航里程 2.充电便利:了解居住地周边充电设施分布 3.智能体验:根据个人需求选择合适的智能化配置 4.性价比:综合考虑购置、使用、保养成本



08

结语


车如其人,每个品牌都有自己的特点和优势。作为消费者,最重要的是选择适合自己的产品。欢迎各位车友在评论区分享你们的用车心得和选车经验。



祝各位用车愉快,平安出行!


声明:本文内容仅代表个人观点,不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。


往期回顾

轴距2915mm,吊打小米!国产C级车惊爆价,还不心动?

起步10.39万,中庸水桶纯电SUV,为啥说名爵MGES5是潜力股?

吉利造了一辆唯美SUV!更大更强的Pro版,屏幕长1.02米,才8万级


汽车风向之家
带你领路汽车的无限魅力。我们专注于分享汽车行业的最新动态、深度评测、技术解析以及文化故事。从经典老爷车到未来概念车,从赛道狂飙到日常通勤,我们覆盖汽车生活的方方面面。关注我们,开启你的汽车生活新篇章。
 最新文章